प्राइम मूवर (लोकोमोटिव)
इंजीनियरिंग में, एक प्रमुख प्रेरक एक इंजन है जो ईंधन को उपयोगी कार्य (थर्मोडायनामिक्स) में परिवर्तित करता है।[1] लोकोमोटिव ्स में, प्राइम मूवर इसके जमीन प्रणोदन के लिए शक्ति का स्रोत है।[2] एक इंजन जनरेटर |इंजन-जेनरेटर सेट में, इंजन मुख्य चालक होता है, जो जनरेटर से भिन्न होता है।
परिभाषा
एक डीजल लोकोमोटिव#डीजल-यांत्रिक|डीजल-यांत्रिक लोकोमोटिव में, मुख्य प्रेरक डीजल इंजन होता है जो यांत्रिक रूप से ड्राइविंग पहियों (ड्राइवरों) से जुड़ा होता है। डीजल-हाइड्रोलिक लोकोमोटिव में, मुख्य चालक डीजल इंजन होता है जो एक या अधिक टॉर्क कनवर्टर ्स के पंपों को यांत्रिक रूप से चालकों से जोड़ता है। डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव में, मुख्य प्रेरक डीजल इंजन होता है जो विद्युत उत्पादन के लिए जिम्मेदार विद्युत जनरेटर को घुमाता है जो चालकों के लिए तैयार किए गए कर्षण मोटर ्स को शक्ति प्रदान करता है। मुख्य प्रेरक डीजल इंजन के बजाय गैस टर्बाइन भी हो सकता है। किसी भी मामले में, जनरेटर, ट्रैक्शन मोटर्स और इंटरकनेक्टिंग उपकरण को ट्रांसमिशन (मैकेनिक्स) माना जाता है और प्राइम मूवर का हिस्सा नहीं है। एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव|वायर्ड-इलेक्ट्रिक या बैटरी-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव |बैटरी-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव में ऑन-बोर्ड प्राइम मूवर नहीं होता है, इसके बजाय बाहरी बिजलीघर पर निर्भर करता है।
वजन वितरण
बिजली इकाई चेसिस या शरीर के अलावा लोकोमोटिव डिजाइन में मुख्य वजन का प्रतिनिधित्व करती है। इसकी आगे और पीछे की स्थिति डिजाइनर की पसंद पर है और इसका उपयोग समग्र वजन वितरण को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है। अधिकांश लोकोमोटिव डिजाइनों में, बिजली इकाई को केंद्रीय रूप से रखा जाता है। कुछ लोकोमोटिव में, यह एक छोर पर ऑफसेट होता है, या भारी इंजन जनरेटर के बाहर होता है। अत्यधिक मामलों में, जैसे कि C-B |C-B पहिया व्यवस्था, प्रत्येक बोगी पर वजन इतना भिन्न हो सकता है कि इंजन-एंड बोगी को एक अतिरिक्त कैरिंग एक्सल दिया जाता है, ताकि अलग-अलग धुरा का भार को अधिक सुसंगत रखा जा सके।[3]
यह भी देखें
संदर्भ
- ↑ Kennedy, Rankin (1905). The Book of Modern Engines and Power Generators. Vol. I. London: Caxton. p. 33.
- ↑ Boyle, Bryan 'Bob' (2000). The Napier Way. Bookmarque Publishing. p. 149. ISBN 1-870519-57-4.
- ↑ Carter, R.S. (1963). "Metropolitan-Vickers (AEI) diesel-electric Co-Bo Type 2 (BR Class 28)". British Railways Main-Line Diesels. Ian Allan. pp. 22–23.