आरएई बेडफोर्ड

This article is about the RAE research site. For World War II use of this facility, see RAF Thurleigh. For current use, see Bedford Aerodrome.

RAE Bedford
The Jaguar was tested at RAE Bedford during the 1970s.
IATA: none ICAO: EGVW
Summary
Airport type	Disused RAF Airfield, Royal Aircraft Establishment
Owner	Private
Location	Thurleigh near Bedford
Elevation AMSL	289 ft / 88 m
Coordinates
Map
Runways
Direction Length Surface ft m 05/23 6,000 1,829 11/29 4,200 1,280 18/36 4,200 1,280

आरएई बेडफ़ोर्ड 1946 और 1994 के बीच शाही विमान प्रतिष्ठान का एक शोध स्थल था। यह इंगलैंड के बेडफोर्ड शहर के उत्तर में थुरले गांव के पास स्थित था और विमान प्रयोगात्मक विकास कार्य का स्थल था।

ए शॉर्ट इलस्ट्रेटेड हिस्ट्री ऑफ द रॉयल एयरक्राफ्ट एस्टैब्लिशमेंट, बेडफोर्ड पुस्तक में लेखक आर्थर पियरसी लिखते हैं: (आरएई बेडफोर्ड) यू.एस.ए. के बाहर बेहतरीन अनुसंधान और विकास प्रतिष्ठान है।

1946 में युद्धकालीन आरएएफ थुरले को रॉयल एयरोनॉटिकल इस्टैब्लिशमेंट, बेडफोर्ड के रूप में जाना जाने लगा। इसका निर्माण कार्य 1946 में शुरू हुआ। युद्ध के बाद की अवधि में ब्रिस्टल ब्रेबज़ोन विमान को समायोजित करने के लिए रनवे का विस्तार किया गया था, जिसके लिए बहुत लंबे रनवे की आवश्यकता थी लेकिन जो कभी उत्पादन में नहीं आया। हॉकर सिडली हैरियर के लिए बहुत सारा विकास यहीं किया गया था, एक प्रारंभिक संस्करण 'रोल्स-रॉयस थ्रस्ट मेजरिंग रिग' के रूप में जाना जाने लगा। इसके अलावा थर्ले में एक गुलेल रनवे था और यहीं पर 'फ्लाइट डेक#स्की-जंप रैंप' भी विकसित किया गया था जिसे बाद में कुछ विमान वाहकों के लिए फिट किया गया था। एक स्थानीय सड़क के ऊपर एक रनवे बनाने के लिए कटिंग का काम किया गया था, जो एयरफ़ील्ड साइट को लगभग डेढ़ मील दूर पवन-सुरंग साइट से जोड़ता था, हालाँकि अंततः ऐसा कभी नहीं किया गया था। रनवे लगभग 10,500 फीट लंबा और लगभग 300 फीट चौड़ा है और जून 2011 तक कई कार भंडारण कंपनियों द्वारा इसका उपयोग किया जाता है।

नौसेना वायु विभाग और बीईए हेलीकॉप्टर प्रायोगिक इकाई किसी समय यहां थे।

फरवरी 1994 में हवाई क्षेत्र को सेवामुक्त कर दिया गया था एक लंबे अध्ययन के बाद यह निर्धारित किया गया कि उड़ान संचालन को विल्टशायर के बोस्कोम्बे नीचे में केंद्रीकृत किया जाना चाहिए। एडवांस्ड फ़्लाइट सिम्युलेटर सिस्टम को स्थानांतरित करने की लागत और अव्यवहारिकता के कारण साइट ने अपने कुछ विकास कार्य (2001 के मध्य से QinetiQ के बैनर तले) को बरकरार रखा है। 2007 की शुरुआत में, QinetiQ ने बेडफोर्ड एयरफ़ील्ड साइट (साथ ही पास की 'विंड टनल' साइट) में अपनी शेष हिस्सेदारी बेच दी है और 2008 की शुरुआत में शेष कर्मचारियों को फ़ार्नबोरो में स्थानांतरित करने की योजना बना रहे हैं, जिससे अंततः सेना के साथ साइट का लंबा जुड़ाव समाप्त हो गया है। विमानन.

मार्च 1994 में हवाई क्षेत्र को आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया और 1996 में बेच दिया गयाRAE के रक्षा मूल्यांकन और अनुसंधान एजेंसी (DERA) बनने के साथ। DERA ने बॉस्कॉम्ब डाउन में अपने प्रायोगिक उड़ान संचालन को समेकित किया, फ़ार्नबरो हवाई क्षेत्र के साथ-साथ बेडफ़ोर्ड से भी विमान ले गए।

पवन सुरंग स्थल अब ट्विनवुड्स बिजनेस पार्क है और कुछ इमारतें व्यावसायिक उपयोग में हैं। रेड बुल रेसिंग शेष क्षैतिज पवन सुरंग का उपयोग करती है और ट्विनवुड्स एडवेंचर ऊर्ध्वाधर पवन सुरंग का उपयोग करती है, जो पहले इनडोर स्काइडाइविंग के लिए वर्टिकल स्पिनिंग टनल (वीएसटी) थी।

वीएसटी को 2005 में बॉडीफ्लाइट द्वारा यूके में पहली इनडोर स्काइडाइविंग पवन सुरंग में परिवर्तित किया गया था, और 16.4 फीट व्यास के साथ यह सबसे बड़ा बना हुआ है। 1 मार्च 2019 को, हिस्टोरिक इंग्लैंड ने वीएसटी को उसकी ऐतिहासिक और स्थापत्य रुचि के कारण ग्रेड 2 के रूप में सूचीबद्ध किया। इमारत के बाकी हिस्से को 2007 में परिवर्तित किया गया था और इसका उपयोग ट्विनवुड्स एडवेंचर द्वारा एक बहु-गतिविधि केंद्र के रूप में किया जाता है।

साइट पर एक अन्य इमारत यारल वुड इमिग्रेशन रिमूवल सेंटर है।

ओडेल, बेडफोर्डशायर से देखा गया आरएई बेडफोर्ड

यह भी देखें

• आरएएफ डेफ़ोर्ड
• फ़ार्नबरो हवाई अड्डा
• QinetiQ पर्शोर

संदर्भ

ग्रन्थसूची

• Howard, L; Burrow, M; Myall, E (2011). Fleet Air Arm helicopters since 1943. UK: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-304-8.
• Pearcy, Arthur. A Short Illustrated History of the Royal Aircraft Establishment, Bedford Shrewsbury Airlife Publishing Ltd. 1999. (ISBN 1-85310-360-8)