ऑटो उद्योग पर राष्ट्रपति टास्क फोर्स

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ऑटो उद्योग पर राष्ट्रपति कार्य बल संयुक्त राज्य कैबिनेट स्तर और अन्य अधिकारियों का एक तदर्थ समूह था जिसका गठन राष्ट्रपति बराक ओबामा ने वाहन निर्माता क्रिसलर और जनरल मोटर्स की वित्तीय सहायता से निपटने के लिए किया था।

एक आकलन के आधार पर कि ऑटोमोबाइल विनिर्माण अमेरिकियों के लिए 3 से 4 मिलियन नौकरियां प्रदान करने वाली अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र था, कि तीन प्रमुख अमेरिकी वाहन निर्माताओं में से दो के लिए परिसमापन आसन्न था, और ब्रेक अप अमेरिकी अर्थव्यवस्था को तबाह कर देगा, अमेरिकी सरकार टास्क फोर्स के माध्यम से क्रिसलर और जनरल मोटर्स के दिन-प्रतिदिन के प्रबंधन निर्णयों में शामिल हो गए।[1][2][3] राष्ट्रपति टास्क फोर्स का गठन हुआ और फरवरी 2009 में बैठकें आयोजित करना शुरू किया गया।[4][5] इसने क्रिसलर और जनरल मोटर्स (जीएम) द्वारा प्रस्तुत वित्तीय और परिचालन पुनर्गठन योजनाओं की समीक्षा की और पुनर्गठन और कंपनियों से धन के अनुरोध के संबंध में राष्ट्रपति को कैबिनेट स्तर की बैठकों में अपनी विशिष्ट सिफारिशें कीं।[5]सिफ़ारिशों में वेतन और लाभ संरचनाओं में सुधार और भविष्य के लिए ऑटोमोबाइल कारों में प्रतिस्पर्धी ईंधन अर्थव्यवस्था विकसित करने के निर्देश भी शामिल थे। मार्च 2009 में, टास्क फोर्स ने ऑटोमोटिव उद्योग आपूर्तिकर्ताओं के लिए $5 बिलियन तक की सहायता की सिफारिश की,[5]और मई 2009 के अंत तक, टास्क फोर्स की सिफारिशों के बाद, अमेरिकी सरकार ने कंपनियों को कुल मिलाकर लगभग 25 बिलियन डॉलर का ऋण दिया था। उस समय, यह अनुमान लगाया गया था कि दिवालियापन से उभरने के लिए जीएम को $30 बिलियन से अधिक की आवश्यकता हो सकती है।[6] जुलाई 2009 के मध्य तक, दोनों कंपनियाँ पुनर्गठित हो गईं और दिवालियापन से उभर गईं। टास्क फोर्स को दिन-प्रतिदिन की भागीदारी से घटाकर आवधिक निगरानी में बदल दिया गया।[3]

संकटग्रस्त संपत्ति राहत कार्यक्रम के विशेष महानिरीक्षक की अप्रैल 2014 की रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी सरकार को 11.2 बिलियन डॉलर (~$) का नुकसान हुआ था12.3 billion में 2020) जनरल मोटर्स के बचाव में। अमेरिकी सरकार ने जीएम को बचाने के लिए 50 अरब डॉलर खर्च किए, जिसका अर्थ है कि उसने अपनी निवेश राशि का 77.6 प्रतिशत वसूल कर लिया।[7]


सदस्य और आधिकारिक डिज़ाइनर

टास्क फोर्स निम्नलिखित कैबिनेट सदस्यों और सार्वजनिक अधिकारियों से बनी थी:[8]


सदस्य

ट्रेजरी विभाग में ऑटो मुद्दों पर वरिष्ठ सलाहकार, हैरी विल्सन (व्यवसायी)

आधिकारिक डिज़ाइनर

राष्ट्रपति कार्य बल के सदस्यों में से:

कर्मचारी


यह भी देखें

  • 2008-2010 का ऑटोमोटिव उद्योग संकट
  • कॉर्पोरेट कल्याण
  • 2008-2010 के ऑटोमोटिव उद्योग संकट का संयुक्त राज्य अमेरिका पर प्रभाव
  • अमेरिकी कार्यकारी शाखा के जार की सूची

संदर्भ

  1. ↑ Press room "Treasury Announces Auto Supplier Support Program: Program Will Aid Critical Sector of American Economy", U.S. Dept. of the Treasury, March 19, 2009.
  2. ↑ Myerson, Harold. "The Case for Keeping Big Three Out of Bankruptcy", "The American Prospect", November 24, 008, retrieved December 7, 2008.
  3. ↑ 3.0 3.1 Press Room "Statement from Treasury Secretary Geithner on the Presidential Task Force on the Auto Industry" Archived 2009-09-17 at the Wayback Machine, U.S. Dept. of the Treasury, July 13, 2009.
  4. ↑ David Shepardson and Gordon Trowbridge. "Auto task force taking shape" February 21, 2009.
  5. ↑ 5.0 5.1 5.2 Press Room "http://www.ustreas.gov/press/releases/tg36.htm" Archived 2009-09-04 at the Wayback Machine, U.S. Dept. of the Treasury, February 20, 2009
  6. ↑ Stephen Manning. "Meltdown 101: What took GM and Chrysler so long?" Associated Press, May 29, 2009.
  7. ↑ "U.S. Government says it lost $11.2 billion on GM bailout". Reuters. 30 April 2014.
  8. ↑ Press room."Geithner, Summers Convene Official Designees to Presidential Task Force on the Auto Industry" Archived 2009-09-04 at the Wayback Machine, U.S. Dept of the Treasury, February 20. 2009.
  9. ↑ "The 31-Year-Old in Charge of Dismantling G.M." by David E. Sanger, The New York Times, May 31, 2009 (p. B1 6/1/09 NY ed.). Retrieved 6/1/09.
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