ऑपरेटिंग बिंदु

ऑपरेटिंग बिंदु एक तकनीकी उपकरण के रिसीवर ऑपरेटिंग विशेषता के संचालन के भीतर एक विशिष्ट बिंदु है। सिस्टम के गुणों और बाहरी प्रभावों और मापदंडों के कारण यह बिंदु लगा रहेगा। इलेक्ट्रॉनिक इंजीनियरिंग में एक ऑपरेटिंग बिंदु की स्थापना को बयाझिंग कहा जाता है।

सिस्टम के वांछित और अवांछित ऑपरेटिंग पॉइंट

ड्राइव (एसी मोटर) और वर्किंग मशीन (पंप) से युक्त सिस्टम का ऑपरेटिंग पॉइंट

सिस्टम का ऑपरेटिंग पॉइंट ड्राइव और मशीन के टॉर्क-स्पीड कर्व का इंटरसेक्शन पॉइंट होता है। दोनों उपकरण एक शाफ्ट से जुड़े हुए हैं इसलिए गति हमेशा समान होती है। ड्राइव टोक़ बनाता है जो दोनों उपकरणों को घुमाता है। मशीन काउंटर-टॉर्क बनाती है, उदा। एक गतिमान उपकरण होने के कारण जिसे स्थायी ऊर्जा की आवश्यकता होती है या ट्रैक के स्थिर घर्षण के खिलाफ एक पहिया मोड़ना पड़ता है।

• ड्राइविंग टॉर्क काउंटर-टॉर्क से अधिक होने पर ड्राइव की गति बढ़ जाती है।
• काउंटर-टॉर्क ड्राइविंग टॉर्क से अधिक होने पर ड्राइव की गति कम हो जाती है।

ऑपरेटिंग बिंदु पर, ड्राइविंग टॉर्क और काउंटर-टॉर्क संतुलित होते हैं, इसलिए गति अब और नहीं बदलती है।

• एक स्थिर ऑपरेटिंग बिंदु में गति परिवर्तन एक टोक़ परिवर्तन बनाता है जो गति के इस परिवर्तन के विरुद्ध कार्य करता है।

इस स्थिर संचालन बिंदु से गति में बदलाव केवल एक नए नियंत्रण हस्तक्षेप के साथ ही संभव है। यह मशीन के भार या ड्राइव की शक्ति को बदल सकता है जो दोनों टोक़ को बदलते हैं क्योंकि यह विशेषता वक्रों में परिवर्तन है। ड्राइव-मशीन सिस्टम फिर एक अलग गति और टोक़ के एक अलग संतुलन के साथ एक नए ऑपरेटिंग बिंदु पर चलता है।

क्या ड्राइव टॉर्क किसी भी समय काउंटर टॉर्क से अधिक होना चाहिए तो सिस्टम में ऑपरेटिंग पॉइंट नहीं होता है। इसका परिणाम यह होगा कि गति निष्क्रिय गति तक या विनाश तक भी बढ़ जाती है। यदि काउंटर टॉर्क किसी भी समय अधिक हो तो गति कम हो जाएगी जब तक कि सिस्टम बंद न हो जाए।

स्थिर और अस्थिर संचालन बिंदु

ड्राइव (एसी मोटर) और वर्किंग मशीन (पंप) से युक्त इंजन का अस्थिर संचालन बिंदु

इसके अलावा एक अस्थिर संचालन बिंदु के मामले में टोक़ के संतुलन का नियम हमेशा मान्य होता है। लेकिन जब ऑपरेटिंग प्वाइंट अस्थिर होता है तो ड्राइव और मशीन की विशेषताएं लगभग समानांतर होती हैं। ऐसे में टॉर्क में एक छोटे से बदलाव से स्पीड में बड़ा बदलाव आएगा। व्यवहार में किसी भी उपकरण में ऐसी विशेषताएं नहीं होती हैं जो इतनी पतली होती हैं कि प्रतिच्छेदन बिंदु की स्पष्ट रूप से अपेक्षा की जा सकती है। समानांतर विशेषताओं, आंतरिक और बाहरी घर्षण के साथ-साथ यांत्रिक खामियों के कारण अस्थिर ऑपरेटिंग बिंदु एक बिंदु के बजाय संभावित ऑपरेटिंग राज्यों का एक बैंड है। इसलिए अस्थिर संचालन बिंदु पर दौड़ना अवांछनीय है।

दाईं ओर तीसरी तस्वीर में वक्र पर मध्य बिंदु भी एक अस्थिर बिंदु है। हालाँकि, उपर्युक्त धारणाएँ यहाँ मान्य नहीं हैं। टोक़ और गति समान हैं लेकिन यदि गति केवल थोड़ी ही बढ़ाई जाएगी तो ड्राइव का टॉर्क मशीन के काउंटर-टॉर्क से बहुत अधिक होगा। वही लेकिन इसके विपरीत गति को कम करते समय लागू होता है। इस कारण से इस ऑपरेटिंग पॉइंट का गति पर कोई स्थिर प्रभाव नहीं पड़ता है। गति बिंदु के बाईं या दाईं ओर भाग जाएगी और ड्राइव वहां स्थिर चलेगी।

वांछित और अवांछित परिचालन बिंदु

इंजन के वांछित और अवांछित संचालन बिंदु

निचले दाएं चित्र में विद्युत ड्राइव (एसी मोटर ) एक कन्वेयर बेल्ट को घुमाती है। इस प्रकार की मशीन में गति की पूरी रेंज पर लगभग स्थिर काउंटर-टॉर्क होता है। गलत ड्राइव (आकार और प्रकार में गलत) का चयन करने से आवश्यक काम करने वाले टॉर्क के साथ तीन संभावित ऑपरेटिंग पॉइंट होंगे। स्वाभाविक रूप से उच्चतम गति के साथ संचालन बिंदु की आवश्यकता होती है क्योंकि केवल उच्चतम यांत्रिक शक्ति होगी (जो टोक़ समय की गति के समानुपाती होती है)। अन्य ऑपरेटिंग बिंदुओं पर अधिकांश विद्युत शक्ति (केवल टोक़ के आनुपातिक) को केवल ड्राइव के अंदर गर्मी में परिवर्तित किया जाएगा। खराब पावर बैलेंस के बावजूद ड्राइव इस तरह से गर्म भी हो सकती है।

चित्र तीन में दिखाए गए उदाहरण में एक ही टोक़ के साथ वांछित सही संचालन बिंदु लेकिन उच्च गति (और इसलिए उच्च शक्ति) ड्राइव शुरू करने के बाद अकेले नहीं पहुंचा जा सकता है। इसका कारण वक्र के बीच में ड्राइव विशेषताओं की तकनीकी रूप से प्रेरित कमी है। गति इस क्षेत्र तक पहुंच जाएगी लेकिन आगे नहीं बढ़ेगी। ऐसी मशीनों के मामले में जिनमें निरंतर टोर्क होते हैं, स्टार्ट अप के दौरान रुकने से रोकने के लिए एक कपलिंग का उपयोग किया जा सकता है, यह रोटेशन की गति पर निर्भर होना चाहिए। (बेशक आकार में बड़ा मोटर भी करेगा, लेकिन यह उतना किफायती नहीं है)। युग्मन के साथ काउंटर टोक़ केवल तभी पेश किया जाएगा जब लोड-कम ड्राइव अस्थिर कार्य बिंदु के बाहर गति तक पहुंच गई हो। तब ड्राइव सुरक्षित रूप से तेज हो सकती है। वैकल्पिक रूप से पर्याप्त विशेषता वाली ड्राइव को चुना जा सकता है। अतीत में ब्रश डीसी इलेक्ट्रिक मोटर # शंट घाव मोटर | शंट-मोटर्स का उपयोग इस उद्देश्य के लिए किया गया है, आजकल एसिंक्रोनस एसी मोटरों का उपयोग किया जा रहा है या एसी मोटर एक चर आवृत्ति ड्राइव के संयोजन में हैं।

इलेक्ट्रॉनिक्स

एक इलेक्ट्रॉनिक एम्पलीफायर में, एक ऑपरेटिंग पॉइंट बिना सिग्नल की स्थिति में करंट और वोल्टेज का संयोजन होता है; मंच के लिए एक संकेत का अनुप्रयोग - चरण में वोल्टेज और करंट को बदलता है। एम्पलीफायर में ऑपरेटिंग बिंदु डिवाइस की गैर-रैखिक विशेषताओं के साथ लोड लाइन (इलेक्ट्रॉनिक्स) के चौराहे द्वारा निर्धारित किया जाता है। मंच पर पूर्वाग्रह को समायोजित करके, एक ऑपरेटिंग बिंदु का चयन किया जा सकता है जो मंच के सिग्नल आउटपुट को अधिकतम करता है और विरूपण को कम करता है। श्रेणी:टोक़ श्रेणी:इलेक्ट्रॉनिक इंजीनियरिंग