बजाज क्त 100
 Bajaj CT100 | |
| Manufacturer | Bajaj |
|---|---|
| Production | 2004–2006 2015–present |
| Predecessor | Boxer |
| Successor | Platina |
| Class | Standard |
| Engine | 99.2 cc (6.05 cu in) and 115 cc (7.0 cu in) 4-stroke with ride control selector (previous models) |
| Ignition type | Capacitor discharge ignition (CDI) |
| Transmission | 4-speed manual |
| Suspension | Hydraulic, telescopic (front) Trailing arm with co-axial hydraulic shock absorb (rear) |
| Brakes | Drum brakes (front and rear) |
| Tires | Tube Type, Front 2.75/17, Rear 3.00/17 |
| Wheelbase | 1,235 mm (48.6 in) |
| Dimensions | L: 1,965 mm (77.4 in) W: 770 mm (30 in) H: 1,072 mm (42.2 in) |
| Seat height | 678 mm (26.7 in) |
बजाज सीटी 100 बजाज ऑटो द्वारा निर्मित एक 100 सीसी कम्यूटर मोटरसाइकिल है। यह बजाज ऑटो द्वारा पेश की जाने वाली एंट्री लेवल कम्यूटर मोटरसाइकिल है।
अवलोकन
CT 100 ने बजाज बॉक्सर को रिप्लेस किया। नई CT-100 में समान फोर-स्ट्रोक है, 99.27 cc (6.058 cu in) बॉक्सर के रूप में इंजन। यह एक राइड कंट्रोल स्विच के साथ आया था जो राइडर को इकोनॉमी और पावर मोड के बीच चयन करने में सक्षम बनाता है; बाद के मॉडलों में इस सुविधा को खत्म कर दिया गया था। CT 100 अधिकतम 104 किमी/लीटर का माइलेज देता था, लेकिन उत्सर्जन मानकों के कारण वर्तमान संशोधनों ने इसकी माइलेज क्षमता को लगभग 75 किमी/लीटर तक कम कर दिया है। पिछले संस्करण को भारतीय बाजार से 2006 में बंद कर दिया गया था और CT 100 को 2015 में सभी नए ग्राफिक्स और मिश्र धातु पहियों के साथ भारतीय बाजार में फिर से लॉन्च किया गया था।[1] इसने 115 सेमी . द्वारा संचालित बेहद सफल बजाज प्लेटिना का एक संस्करण तैयार किया3 इंजन ने 2019 में CT 110 नाम दिया।[2] यह 2019 में भारत में 9वीं सबसे ज्यादा बिकने वाली मोटरसाइकिल थी।[3]
इतिहास
पहली पीढ़ी (2004-2006)
बजाज CT100 का पहला संस्करण 2004 में तैयार किया गया था, जिसमें 100cc इंजन था। इसने कम्यूटर बाइक्स की लाइन में तत्कालीन हीरो स्प्लेंडर के साथ प्रतिस्पर्धा की। इस मॉडल को राइड कंट्रोल स्विच के साथ पेश किया गया था, जिसने थ्रॉटल प्रतिक्रिया में हेरफेर करके ईंधन दक्षता में सुधार किया। यह मॉडल छह ग्राफिक रंगों में आया था। इस संस्करण का उत्पादन 2006 में बंद हो गया। यह केवल स्पोक व्हील्स और किकस्टार्ट विकल्प के साथ उपलब्ध था; तब स्व-प्रारंभ प्रदान नहीं किया गया था।
दूसरी पीढ़ी (2015-2019)
CT100 को 2015 में उसी बॉडी स्टाइल के साथ फिर से शुरू किया गया था, जिसमें नए ग्राफिक्स और मिश्र धातु के पहिये और BS3 उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करने वाला एक उन्नत इंजन था। यह वैरिएंट अब सेल्फ-स्टार्ट फीचर के साथ उपलब्ध था और छह रंगों में आता है। पिछली पीढ़ी में पेश किए गए राइड कंट्रोल स्विच को इस मॉडल में खत्म कर दिया गया था।
तीसरी पीढ़ी (2020-वर्तमान)
भारत में COVID-19 महामारी के बीच जुलाई 2020 में BS6 अनुपालन CT100 को लॉन्च किया गया था। यह मॉडल अपनी पिछली पीढ़ी की तरह ही सुविधाओं को स्पोर्ट करता है, हालांकि ग्राफिक्स को इसके अधिक शक्तिशाली समकक्ष, CT110 के समान अपडेट किया गया था, जिसमें उल्लेखनीय अंतर सामने निलंबन और ईंधन टैंक गार्ड को कवर करने वाले धौंकनी की अनुपस्थिति है जो मानक के रूप में CT110 पर मौजूद हैं। यह CT110 के समान ग्राफिक विकल्पों के साथ आता है।
बजाज CT110
बजाज CT 100 की सफलता ने 2019 में CT 110 नामक बड़े 115cc इंजन के साथ एक वैरिएंट को जन्म दिया।[2]सौंदर्य की दृष्टि से, बाइक अपने पूर्ववर्ती बजाज कावासाकी कैलिबर से मिलती जुलती है।
बीएस4 संस्करण (2017–2019)
यह तीन ग्राफिक रंग विकल्पों के साथ आता है, अर्थात् लाल डिकल्स के साथ ग्लॉस फ्लेम रेड, ब्लू डिकल्स के साथ ग्लॉस एबोनी ब्लैक और येलो डिकल्स के साथ मैट ऑलिव ग्रीन (नीचे चित्रित)। CT 110 में 10.5 लीटर का फ्यूल टैंक, ब्लैक अलॉय व्हील्स और इंजन, एनालॉग डैशबोर्ड, 4-स्पीड गियरबॉक्स है और यह 8.6 PS @ 7000 rpm का आउटपुट देता है। यह 95 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम है। यह बाइक 75 किमी/लीटर का फ्यूल इकॉनमी देती है। CT 110 का बेस मॉडल मानक मुद्दे के रूप में इलेक्ट्रिक स्टार्ट के साथ आता है और इसमें कॉम्बी-ब्रेक सिस्टम (एंटी-स्किड ब्रेकिंग सिस्टम के रूप में जाना जाता है; यह CT 110 के सभी मॉडलों में चित्रित किया गया है) की सुविधा है। इसके अलावा, CT 110 में लगभग 100cc समकक्ष के समान ही विशेषताएं हैं। मोटरसाइकिल को केवल BS4 अनुरूप संस्करण में पेश किया गया था और 2020 में BS6 संस्करण द्वारा सफल हुआ था।
बीएस6 वेरिएंट (2020)
BS6 अनुपालक CT110 को जुलाई 2020 में लॉन्च किया गया था। बाइक की अधिकांश विशेषताएं इसके BS4 पूर्ववर्ती के समान ही हैं; अंतर इस प्रकार हैं: मुख्य हेडलैम्प के ऊपर एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स और डीआरएल या मुख्य हेडलाइट को चालू करने के लिए एक नियंत्रण स्विच की विशेषता। ग्राफिक्स विकल्प वही रहते हैं, जबकि एक बड़ा उत्प्रेरक कनवर्टर प्रदान किया गया था। डैशबोर्ड भी चेक इंजन लाइट के साथ आता है जो बाइक में किसी भी तरह की गड़बड़ी के मामले में सवार को चेतावनी देता है।[4]
CT110X (2021)
बजाज CT110x को अप्रैल 2021 में फिर से BS6 उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन करते हुए लॉन्च किया गया था। बाइक में ऐसे कई कंपोनेंट हैं जो स्टैंडर्ड CT110 मॉडल में मौजूद नहीं हैं, जबकि अन्यथा स्टैण्डर्ड वैरिएंट के समान चेसिस और पावर प्लांट की विशेषता है। विशिष्ट विशेषताओं में गोल हेडलाइट्स, सीटी 100 बी जैसी पिछली टेललाइट्स, एक अधिक ऊबड़-खाबड़ लुक और ऑफ-रोड कम्यूटिंग के लिए अतिरिक्त लगेज रैक शामिल हैं।[5]
संदर्भ
- ↑ "Bajaj CT 100, CT 100 BS6 Price, Mileage, Images, Colours". Bajaj Auto. Retrieved 30 March 2020.
- ↑ 2.0 2.1 "Bajaj CT 110, CT 110 BS6 Price, Mileage, Images". Bajaj Auto. Retrieved 30 March 2020.
- ↑ "Best selling motorcycles May 2019 - Hero Splendor at No 1". RushLane. 24 June 2019. Retrieved 30 March 2020.
- ↑ "Bajaj CT 100 Price, BS6 Mileage, Bike Specs, Images, Reviews @ ZigWheels". ZigWheels.com.
- ↑ "Bajaj CT110X vs CT110: Differences Explained".