मैकडॉनेल एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन

McDonnell Aircraft Corporation
	Wordmark used until 1950s
Industry	Aerospace
Founded	July 6, 1939; 84 years ago
Founders	James Smith McDonnell
Defunct	April 28, 1967; 57 years ago
Fate	Merged with Douglas Aircraft Company
Successor	McDonnell Douglas
Headquarters	St. Louis, Missouri, United States of America
Key people	David S. Lewis; Sanford N. McDonnell;

मैकडॉनेल एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन सेंट लुइस, मिसौरी में स्थित एक अमेरिकी एयरोस्पेस निर्माता था। कंपनी की स्थापना 6 जुलाई, 1939 को जेम्स स्मिथ मैकडॉनेल द्वारा की गई थी, और यह अपने सैन्य लड़ाकू विमानों के लिए सबसे अच्छी तरह से जानी जाती थी, जिसमें F-4 फैंटम II, और प्रोजेक्ट मरकरी और प्रोजेक्ट जेमिनी सहित चालक दल के अंतरिक्ष यान शामिल थे। मैकडॉनेल एयरक्राफ्ट बाद में 1967 में मैकडॉनेल डगलस बनाने के लिए डगलस एयरक्राफ्ट कंपनी के साथ विलय हो गया।

इतिहास

जेम्स स्मिथ मैकडॉनेल ने जे.एस. 1928 में मिल्वौकी, विस्कॉन्सिन में मैकडॉनेल एंड एसोसिएट्स ने परिवार के उपयोग के लिए एक सामान्य विमानन का निर्माण किया।^[2] 1929 से आर्थिक मंदी ने उनकी योजनाओं को बर्बाद कर दिया और कंपनी ढह गई। वह ग्लेन एल. मार्टिन कंपनी के लिए काम करने गया|ग्लेन एल. मार्टिन।^[3]

उन्होंने 1938 में सेंट लुइस, मिसौरी में 1939 में स्थित अपनी स्वयं की फर्म, मैकडॉनेल एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन के साथ फिर से प्रयास करने के लिए छोड़ दिया।^[3]द्वितीय विश्व युद्ध नई कंपनी के लिए एक प्रमुख बढ़ावा था। यह 1939 में 15 कर्मचारियों से बढ़कर युद्ध के अंत में 5,000 हो गया और एक महत्वपूर्ण विमान भागों का निर्माता बन गया, और XP-67 बैट फाइटर प्रोटोटाइप विकसित किया।Cite error: Closing </ref> missing for <ref> tag युद्ध के बाद मैकडॉनेल एयरक्राफ्ट को सरकारी आदेशों की समाप्ति और विमान के अधिशेष के साथ नुकसान उठाना पड़ा, और इसने अपने कर्मचारियों की संख्या में भारी कटौती की। कोरियाई युद्ध के आगमन ने मैकडॉनेल को एक प्रमुख सैन्य लड़ाकू आपूर्ति भूमिका में धकेलने में मदद की।

1948 में एक FH-1 फैंटम

1943 में, मैकडॉनेल ने जेट विकसित करना शुरू किया जब उन्हें संयुक्त राज्य नौसेना प्रतियोगिता में बोली लगाने के लिए आमंत्रित किया गया और अंततः युद्ध के बाद के युग में सफल FH-1 फैंटम का निर्माण किया। फैंटम ने मैकडॉनेल के टेल्टेल डिजाइन की शुरुआत की, जिसमें धड़ के नीचे इंजन रखे गए थे और विंग के ठीक पीछे निकल गए थे, एक लेआउट जिसे F2H बंशी, F3H दानव और F-101 वूडू पर सफलतापूर्वक इस्तेमाल किया गया था। डेविड एस लुईस 1946 में वायुगतिकी के प्रमुख के रूप में कंपनी में शामिल हुए। उन्होंने 1954 में प्रसिद्ध F-4 फैंटम II के विकास का नेतृत्व किया, जिसे 1960 में सेवा में पेश किया गया था। लुईस 1958 में कार्यकारी उपाध्यक्ष बने, और अंत में राष्ट्रपति बने और 1962 में मुख्य परिचालन अधिकारी।

मैकडॉनेल ने कई मिसाइलें बनाईं, जिनमें अग्रणी गार्गॉयल और असामान्य ADM-20 क्वाइल शामिल हैं, साथ ही साथ हाइपरसोनिक उड़ान के साथ प्रयोग, अनुसंधान जिसने उन्हें नासा परियोजनाओं के प्रोजेक्ट मरकरी और जेमिनी कार्यक्रम का पर्याप्त हिस्सा हासिल करने में सक्षम बनाया। मरकरी कैप्सूल की सफलता के कारण कंपनी ने एक नया लोगो अपनाया जिसमें कैप्सूल दुनिया भर में चक्कर लगाता है जिसका आदर्श वाक्य फर्स्ट फ्री मैन इन स्पेस है।^[1]कंपनी अब एक प्रमुख नियोक्ता थी, लेकिन समस्याएँ आ रही थीं। इसका लगभग कोई असैन्य व्यवसाय नहीं था, और इस प्रकार खरीद में किसी भी शांतिकालीन मंदी के प्रति संवेदनशील था।

इस बीच, डगलस एयरक्राफ्ट नकदी प्रवाह की समस्याओं और विकास लागतों से जूझ रहा था। इसकी मांग को पूरा करने में भी मुश्किल हो रही थी। दोनों कंपनियों ने 1963 में विलय के बारे में एक-दूसरे को बताना शुरू किया। कागज पर, वे एक अच्छे मेल थे। डगलस का असैन्य व्यवसाय मैकडॉनेल को सैन्य खरीद में किसी भी गिरावट का सामना करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त से अधिक होता, जबकि मैकडॉनेल के सैन्य अनुबंधों से नकदी प्रवाह ने डगलस को बुरी तरह से सुरक्षा प्रदान की होती। डगलस ने औपचारिक रूप से दिसंबर 1966 में मैकडॉनेल के प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया और दोनों फर्मों का आधिकारिक तौर पर 28 अप्रैल, 1967 को मैकडॉनेल डगलस (एमडीसी) के रूप में विलय हो गया। विलय की घोषणा के तुरंत बाद, डगलस को तत्काल वित्तीय आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद करने के लिए मैकडॉनेल ने डगलस स्टॉक के 1.5 मिलियन शेयर खरीदे।^[4] विलय की गई कंपनी में मैकडॉनेल प्रबंधन का दबदबा था। यह सेंट लुइस में मैकडॉनेल की सुविधा पर आधारित था, जिसमें जेम्स मैकडॉनेल अध्यक्ष और सीईओ थे।^[5] 1967 में, मैकडॉनेल और डगलस एयरक्राफ्ट के विलय के साथ, मैकडॉनेल के तत्कालीन अध्यक्ष डेविड लेविस को डगलस एयरक्राफ्ट डिवीजन का अध्यक्ष नामित किया गया था। डिवीजन के टर्नअराउंड का प्रबंधन करने के बाद, वह 1969 में मैकडॉनेल डगलस के अध्यक्ष के रूप में सेंट लुइस लौट आए।

मैकडॉनेल डगलस का बाद में अगस्त 1997 में बोइंग में विलय हो गया।^[6] बोइंग के बोइंग रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा में 1986 में रॉकवेल (आरओके) से खरीदा गया हिस्सा शामिल है और यह सेंट लुइस में पूर्व मैकडॉनेल सुविधा पर आधारित है, और शस्त्र उद्योग और अंतरिक्ष उत्पादों और सेवाओं के लिए जिम्मेदार है। मैकडॉनेल डगलस के विरासत उत्पाद कार्यक्रमों में एफ-15 ईगल, मैकडॉनेल डगलस एवी-8बी हैरियर II|एवी-8बी हैरियर II, एफ/ए-18 हॉर्नेट और एफ/ए-18ई/एफ सुपर हॉर्नेट शामिल हैं।

उत्पाद

मैकडॉनेल F2H बंशी, F3H दानव, और F4H फैंटम II

विमान

Model name	First flight	Number built	Type
McDonnell XP-67	1944	1	Prototype twin piston engine interceptor fighter
McDonnell FH Phantom	1945	62	Twin jet engine fighter
McDonnell XHJH-1 Whirlaway	1946	1	Twin piston engine helicopter
McDonnell F2H Banshee	1947	895	Twin jet engine fighter
McDonnell XH-20 Little Henry	1947	2	Prototype twin ramjet light helicopter
McDonnell XF-85 Goblin	1948	2	Prototype single jet engine parasite fighter
McDonnell XF-88 Voodoo	1948	2	Prototype twin jet engine fighter
McDonnell F3H Demon	1951	519	Single jet engine fighter
McDonnell XV-1	1954	2	Experimental single piston engine compound gyroplane
McDonnell F-101 Voodoo	1954	807	Twin jet engine fighter
McDonnell 120	1957	2	Experimental three ramjet light helicopter
McDonnell F-4 Phantom II	1958	5,195^{[lower-alpha 1]}	Twin jet engine fighter
McDonnell 119^{[lower-alpha 2]}	1959	1	Prototype four engine business jet

चालक दल अंतरिक्ष यान

प्रोजेक्ट मरकरी^[7]
प्रोजेक्ट मिथुन^[8]
एसेट (स्पेसप्लेन)

मिसाइल और अन्य

एडीएम-20 बटेर
एलबीडी गर्गॉयल
McDonnell TD2D Katydid|TD2D/KDD/KDH Katydid टारगेट ड्रोन, 1942^[9]

विमान के इंजन

PJ42 पल्सजेट | पल्स-जेट इंजन

चयनित परियोजनाएं

मैकडॉनेल एचआरएच, यूएस मरीन कॉर्प्स के लिए दो इंजन कंपाउंड जाइरोप्लेन परिवहन, 1950
मैकडॉनेल एचसीएच, यूएस नेवी के लिए दो इंजन वाला हैवी-लिफ्ट हेलीकॉप्टर, 1952
मैकडॉनेल 188, चार इंजन शॉर्ट टेकऑफ़ और लैंडिंग (एसटीओएल) परिवहन, ब्रेगुएट 941, 1961 का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन प्रस्तावित

यह भी देखें

Sanford N. McDonnell, संस्थापक और बाद में अध्यक्ष (1971), CEO (1972) और McDonnell डगलस के अध्यक्ष (1980) के भतीजे।

संदर्भ

फुटनोट्स

↑ This includes aircraft built by McDonnell Douglas and Mitsubishi Heavy Industries.
↑ Renamed the McDonnell 220.

↑ ^1.0 ^1.1 McDonnell Douglas Logo History, McDonnell Douglas, archived from the original on 5 June 1997, retrieved 29 November 2020
↑ जे.एस. मैकडॉनेल एंड एसोसिएट्स, प्रारंभिक वर्ष: 1927-1938 (भाग 1) Archived 2008-01-04 at the Wayback Machine, बोइंग.कॉम।
↑ ^3.0 ^3.1 जे.एस. मैकडॉनेल एंड एसोसिएट्स, प्रारंभिक वर्ष: 1927-1938 (भाग 2) Archived 2008-01-04 at the Wayback Machine, बोइंग.कॉम.
↑ "डगलस, मैकडॉनेल विमान फर्मों ने विलय योजनाओं की घोषणा की". The Bulletin. (Bend, Oregon). UPI. January 13, 1967. p. 6.
↑ Wright, Robert (January 26, 1967). "मैकडॉनेल और डगलस एक बड़ा कदम उठाते हैं". New York Times. Archived from the original on June 5, 2011. Retrieved January 7, 2010.
↑ Boeing Chronology, 1997–2001 Archived January 2, 2013, at the Wayback Machine, Boeing
↑ Francillon 1979, p. 45.
↑ Francillon 1979, p. 46.
↑ TD2D/KDD/KDH Katydid

ग्रन्थसूची

Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London:Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1.

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बाहरी कड़ियाँ

[7] This includes aircraft built by McDonnell Douglas and Mitsubishi Heavy Industries.

[8] Renamed the McDonnell 220.

[logo_history-1] 1.0 ^1.1 McDonnell Douglas Logo History, McDonnell Douglas, archived from the original on 5 June 1997, retrieved 29 November 2020

[hist_begin1-2] जे.एस. मैकडॉनेल एंड एसोसिएट्स, प्रारंभिक वर्ष: 1927-1938 (भाग 1) Archived 2008-01-04 at the Wayback Machine, बोइंग.कॉम।

[hist_begin2-3] 3.0 ^3.1 जे.एस. मैकडॉनेल एंड एसोसिएट्स, प्रारंभिक वर्ष: 1927-1938 (भाग 2) Archived 2008-01-04 at the Wayback Machine, बोइंग.कॉम.

[bbupiann-4] "डगलस, मैकडॉनेल विमान फर्मों ने विलय योजनाओं की घोषणा की". The Bulletin. (Bend, Oregon). UPI. January 13, 1967. p. 6.

[5] Wright, Robert (January 26, 1967). "मैकडॉनेल और डगलस एक बड़ा कदम उठाते हैं". New York Times. Archived from the original on June 5, 2011. Retrieved January 7, 2010.

[merger-6] Boeing Chronology, 1997–2001 Archived January 2, 2013, at the Wayback Machine, Boeing

[fran_p45-9] Francillon 1979, p. 45.

[fran_p46-10] Francillon 1979, p. 46.

[11] TD2D/KDD/KDH Katydid

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