यातायात संदेश चैनल

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ट्रैफिक मैसेज चैनल (टीएमसी) मोटर वाहन चालकों को यातायात और यात्रा की जानकारी देने की एक तकनीक है। इसे रेडियो डेटा सिस्टम (आरडीएस) में चेतावनी सी या टीपीईजी प्रोटोकॉल का उपयोग करके डिजिटल रूप से कोडित किया जाता है।[1] पारंपरिक एफएम रेडियो प्रसारण के माध्यम से किया गया। इसे डिजिटल ऑडियो प्रसारण या उपग्रह रेडियो पर भी प्रसारित किया जा सकता है। टीएमसी ऑडियो प्रसारण सेवाओं को बाधित किए बिना उपयोगकर्ता की भाषा में पुनरुत्पादन या प्रदर्शन के लिए उपयुक्त गतिशील जानकारी की मौन डिलीवरी की अनुमति देता है। कई देशों में सार्वजनिक और वाणिज्यिक दोनों सेवाएँ चालू हैं। जब डेटा को सीधे कार में नेविगेशन में एकीकृत किया जाता है, तो ट्रैफ़िक जानकारी का उपयोग सिस्टम के मार्ग गणना में किया जा सकता है।

एक रेडियो डेटा सिस्टम - ट्रैफ़िक संदेश चैनल (आरडीएस-टीएमसी) रिसीवर (बाएं) एक USB केबल के माध्यम से टॉम टॉम नेविगेशन सिस्टम से जुड़ा हुआ है। रिसीवर का दूसरा भाग एंटीना-पावर संयोजन केबल के माध्यम से कार अभियोक्ता से जुड़ा होता है।[2]

विकास

आरडीएस-टीएमसी प्रसारण प्रोटोकॉल के लिए विस्तृत तकनीकी प्रस्ताव सबसे पहले यूरोपीय समुदाय के ड्राइव कार्यक्रम में विकसित किए गए थे[3] अनुसंधान परियोजना आरडीएस-अलर्ट, बीबीसी, PHILIPS , ब्लौपंकट, परिवहन अनुसंधान प्रयोगशाला और कैसल रॉक कंसल्टेंट्स (सीआरसी) के नेतृत्व में टेलीविजन और दूरसंचार अध्ययन के संयुक्त केंद्र की साझेदारी।[4] परियोजना का मुख्य लक्ष्य आरडीएस-टीएमसी ट्रैफ़िक संदेशों को सघन रूप से कोडित डिजिटल रूप में प्रसारित करने के लिए एक मसौदा मानक पर आम सहमति बनाना और विकसित करना था।[5] यूरेका (संगठन) द्वारा प्रायोजित CARMINAT अनुसंधान में CCETT और फिलिप्स द्वारा विकसित एक योजना के आधार पर, मैड्रिड में परिवहन मंत्रियों के यूरोपीय सम्मेलन (ECMT) में RDS-TMC डेटा फ़ील्ड को परिभाषित करने के लिए एक प्रारंभिक प्रस्ताव बनाया गया था। परियोजना।[6] इस प्रस्ताव में प्रत्येक संदेश के लिए कम से कम दो 104-बिट आरडीएस डेटा समूहों के उपयोग की आवश्यकता थी। इन आरडीएस समूहों के भीतर, ट्रैफ़िक डेटा के लिए प्रति समूह 32 बिट्स का उपयोग किया जाएगा, जिससे कुल ट्रैफ़िक संदेश की लंबाई 64 बिट्स होगी। बॉश-ब्लौपंकट और जर्मन रोड रिसर्च इंस्टीट्यूट बीएएसटी द्वारा एक दूसरे प्रस्ताव में प्रति ट्रैफ़िक संदेश केवल एक आरडीएस समूह का उपयोग करने की मांग की गई। फिर, 1987 में, यूरोपीय आयोग ने कैसल रॉक कंसल्टेंट्स को एक संयुक्त टीम का नेतृत्व करने के लिए आमंत्रित किया जो टीएमसी विकास को एक कदम आगे ले जाएगी।[7] CRC ने एक संशोधित BASt/Blaupunkt एकल समूह संदेश परिभाषा के लिए एक प्रस्ताव तैयार किया, जिसे ALERT A कोडिंग योजना के रूप में जाना जाता है। CCETT और BBC में CARMINAT दृष्टिकोण पर परीक्षण भी जारी रहे, जिसने वैकल्पिक ALERT B कोडिंग प्रस्ताव का आधार बनाया।

अलर्ट ए योजना में संबोधित एक प्रमुख प्रश्न कोड किए जाने वाले ट्रैफ़िक इवेंट स्थानों की कुल संख्या थी। प्रारंभिक अनुमानों से पता चलता है कि, यूरोप में, जर्मनी के संघीय गणराज्य के लिए अधिकतम 65,000 महत्वपूर्ण जंक्शनों की आवश्यकता हो सकती है। एक कुशल कोडिंग प्रणाली को इन्हें कोड करने के लिए केवल 16 बिट्स की आवश्यकता होगी, बस प्रत्येक चौराहे को 1 से 65535 तक क्रमांकित करके। फ्रांस, ब्रिटेन और अन्य जगहों के लिए गणना ने सुझाव दिया कि लगभग 30,000 से 40,000 स्थान अधिकांश यूरोपीय राष्ट्रीय या अमेरिकी राज्यव्यापी प्रणालियों के लिए पर्याप्त होने चाहिए। इसलिए, अंतर-शहरी नेटवर्क के लिए एक मानक 16-बिट स्थान कोड अपनाया गया। तुलनात्मक रूप से, 1987 के मैड्रिड प्रस्ताव में समस्या स्थान को कोड करने के लिए 33 बिट्स की आवश्यकता थी, जिसमें सड़क संख्या, सड़क वर्ग, देश का क्षेत्रफल आदि के लिए अलग-अलग फ़ील्ड थे। इन 33 बिट्स ने सैद्धांतिक रूप से कुल 8.5 बिलियन स्थान कोड दिए, जिनमें से अधिकांश जिसका कभी उपयोग नहीं किया जा सका.[8] ईसीएमटी के साथ परामर्श के बाद, एक संयुक्त दृष्टिकोण विकसित किया गया जिसे अलर्ट सी प्रोटोकॉल कहा जाता है जिसका उद्देश्य प्रत्येक दृष्टिकोण की सर्वोत्तम विशेषताओं को संयोजित करना है। ALERT A और C ने CARMINAT संदेश श्रेणियों के कारण, प्रभाव और सलाह को एकल 11-बिट मूल संदेश कोड से बदल दिया। यह 2048 मूल संदेश वाक्यांशों को प्रसारित करने की अनुमति देता है। नए अलर्ट प्रोटोकॉल ने संदेश कोडिंग की दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि की, मूल संदेश सामग्री को 18 से 11 बिट तक छोटा कर दिया। संशोधित स्थान कोड के संयोजन में, जिसने पहले निर्दिष्ट 33 बिट्स में से 17 को बचाया, इसने एकल टीएमसी डेटा अनुक्रम का उपयोग करके अधिकांश ट्रैफ़िक संदेशों को प्रसारित करने की अनुमति दी। 1991 में, ईसीएमटी ने प्रोटोकॉल के आगे परीक्षण के साथ आगे बढ़ने की सिफारिश की।[9] यूरोपीय आयोग के DRIVE II प्रोजेक्ट ATT-ALERT में वोल्वो और फोर्ड मोटर कंपनी सहित एक बड़े संघ के साथ काम जारी रहा।[10]


ऑपरेशन

प्रत्येक ट्रैफ़िक घटना बाइनरी-एन्कोडेड होती है और टीएमसी संदेश के रूप में भेजी जाती है। प्रत्येक संदेश में एक घटना कोड, स्थान कोड, अपेक्षित घटना अवधि, प्रभावित सीमा और अन्य विवरण शामिल होते हैं।

संदेश में 11 बाइनरी बिट्स (जिनमें से 1402 2007 तक उपयोग में थे) द्वारा परिभाषित 2048 ईवेंट वाक्यांशों की एक सूची शामिल है, जिनका रिसीवर द्वारा उपयोगकर्ता की भाषा में अनुवाद किया जा सकता है। कुछ वाक्यांश दुर्घटना जैसी व्यक्तिगत स्थितियों का वर्णन करते हैं, जबकि अन्य घटनाओं के संयोजन को कवर करते हैं जैसे कि निर्माण में लंबी देरी का कारण बनता है।

यूरोप में, स्थान कोड तालिकाएँ राष्ट्रीय स्तर पर रखी जाती हैं। उन स्थान तालिकाओं को इन-व्हीकल नेविगेशन सिस्टम कंपनियों जैसे हियर (कंपनी) और टॉमटॉम और वोल्वो जैसे वाहन निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए मानचित्रों में एकीकृत किया गया है। अमेरिका और कनाडा जैसे अन्य देशों में, निजी कंपनियाँ स्थान तालिकाएँ बनाए रखती हैं और व्यावसायिक रूप से टीएमसी सेवाओं का विपणन करती हैं।

ट्रैफ़िक जानकारी के स्रोतों में आम तौर पर पुलिस, ट्रैफ़िक नियंत्रण केंद्र, कैमरा सिस्टम, ट्रैफ़िक स्पीड डिटेक्टर, फ्लोटिंग कार डेटा, शीतकालीन ड्राइविंग रिपोर्ट और रोडवर्क रिपोर्ट शामिल हैं।

समन्वय

टीएमसी-फोरम, एक गैर-लाभकारी संगठन जिसके सदस्यों में सेवा प्रदाता, रिसीवर निर्माता, कार निर्माता, मानचित्र विक्रेता, प्रसारक (सार्वजनिक और निजी), ऑटोमोबाइल क्लब और सार्वजनिक प्राधिकरण शामिल थे, यातायात सूचना संबंधी मामलों पर चर्चा करने के लिए एक मंच था। इसने टीएमसी-मानक (आईएसओ 14819) को बनाए रखा। 11 नवंबर 2007 को, टीएमसी-फोरम और टीपीईजी-फोरम का ट्रैवलर इंफॉर्मेशन सर्विसेज एसोसिएशन (टीआईएसए) में विलय हो गया।[11] TISA ने टीएमसी-फ़ोरम की सभी गतिविधियों और ज़िम्मेदारियों को अपने ऊपर ले लिया है।[12]


कार्यक्षमता

आरडीएस-टीएमसी एक कम बैंडविड्थ प्रणाली है। प्रत्येक आरडीएस-टीएमसी ट्रैफ़िक संदेश में प्रति सेकंड अधिकतम 1-3 बार भेजे गए 37 डेटा बिट्स शामिल होते हैं, जो मुख्य रूप से एफएम रेडियो स्टेशन नाम पहचान और ट्यूनिंग के लिए डिज़ाइन किए गए कम क्षमता वाले डेटा चैनल का उपयोग करते हैं। किसी स्थान के लिए 16 बिट्स, ईवेंट विवरण कोड के लिए 11 बिट्स, ईवेंट की सीमा के लिए 3 बिट्स और अवधि/सिस्टम प्रबंधन के लिए कुछ अतिरिक्त बिट्स में कई भाषाओं में ट्रैफ़िक घटना विवरणों को संपीड़ित करना पहले से मौजूद बाधाओं के कारण आवश्यक था। रेडियो डेटा सिस्टम मानक। लगभग सभी अन्य प्रसारण डेटा बिट्स पहले से ही प्रत्येक 104-बिट आरडीएस समूह से आवंटित किए गए थे।

आरडीएस-टीएमसी की एक प्रमुख डिजाइन चुनौती पूरे राज्य या देश में यातायात घटना स्थानों का वर्णन करने का एक तरीका खोजना था।[8]ऐसी प्रणाली सटीक अक्षांश-देशांतर डेटा (वेज़ जैसे अनुप्रयोगों में GPS का उपयोग करके 25 साल बाद उपलब्ध) नहीं दे सकती है। इसके बजाय, आरडीएस-टीएमसी स्थान तालिकाओं के उपयोग पर निर्भर करता है जो केवल महत्वपूर्ण राजमार्ग जंक्शनों की ओर इशारा करते हैं। आधुनिक स्मार्टफोन उपकरणों की तुलना में प्रत्येक ट्रैफ़िक घटना के स्थान की सटीकता कम है। उपयोगकर्ता का नेविगेशन सिस्टम लगभग 3 मीटर (10 फीट) तक ड्राइवर का पता लगाता है, लेकिन उदाहरण के लिए, केवल यह जानता है कि एक विशेष मोटरवे पर उत्तर की ओर निकास 3 और निकास 4 के बीच दुर्घटना हुई थी। इस सीमा के लिए आवश्यक है कि ट्रैफ़िक घटनाओं (दुर्घटनाओं, भीड़भाड़, टूटे हुए जलमार्ग, ख़राब ट्रैफ़िक लाइटें, आदि) को टीएमसी स्थान तालिका में रिपोर्ट किए गए स्थान को मैप करके मानचित्रों पर सुपरइम्पोज़ किया जाना चाहिए। यदि निकटतम स्थान तालिका बिंदु घटना की सटीक स्थिति से कुछ दूरी पर स्थित है, तो रिपोर्ट अपने सटीक स्थान के बजाय दो जंक्शनों के बीच मुख्य सड़क के एक खंड पर दिखाई देती है। सीमित परिशुद्धता इस बात में महत्वपूर्ण अंतर ला सकती है कि नेविगेशन उपकरण घटना की व्याख्या कैसे करते हैं, संभावित रूप से कभी-कभी खराब मार्ग विकल्प का कारण बनता है।

अमेरिका और अन्य जगहों पर, CARS (कंडीशन एक्विजिशन एंड रिपोर्टिंग सिस्टम) जैसी प्रणालियाँ[13][14] एक मीटर की सटीकता के साथ घटना स्थानों या उनके आरंभ और अंत बिंदुओं को इंगित कर सकता है। ये वास्तविक समय डेटा Google और TomTom जैसी कंपनियों द्वारा एक्सेस के लिए XML में प्रकाशित किया जाता है।[15] इन घटना रिपोर्टों को मोबाइल फोन और वाहनों में हैंडहेल्ड उपकरणों तक पहुंचाया जा सकता है।[16][17] हालाँकि, ट्रैफ़िक बैकअप विकसित होने के बाद, वास्तविक दुनिया की बड़ी ट्रैफ़िक घटनाएं आमतौर पर सैकड़ों मीटर से लेकर कई किलोमीटर तक फैलती हैं। मोटरमार्गों और अन्य प्रमुख सड़कों पर, महत्वपूर्ण जंक्शनों के बीच आमतौर पर कुछ या कोई चक्कर उपलब्ध नहीं होते हैं, जो सभी टीएमसी स्थान तालिकाओं में शामिल हैं। कई ट्रैफ़िक रिपोर्ट स्थान केवल अनुमानित होते हैं, और जैसे-जैसे कतारें बढ़ती हैं, स्थान तेज़ी से बदल सकते हैं। इसलिए जीपीएस-आधारित सिस्टम अधिक सटीक हैं, लेकिन जरूरी नहीं कि वे अधिक सटीकता और परिशुद्धता वाले हों।

सुरक्षा

अप्रैल 2007 में, दो इतालवी सुरक्षा शोधकर्ताओं ने आरडीएस-टीएमसी के बारे में शोध प्रस्तुत किया[18] कैनसेकवेस्ट पर[19] सुरक्षा सम्मेलन. असामान्य कार नेविगेशन ट्रिक्स शीर्षक वाली प्रस्तुति में यह मुद्दा उठाया गया कि आरडीएस-टीएमसी एक वायरलेस क्लियरटेक्स्ट प्रोटोकॉल है और दिखाया गया है कि सस्ते इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एक रिसीवर और ट्रांसमीटर कैसे बनाया जाए जो झूठे और संभावित खतरनाक संदेशों को इंजेक्ट करने में सक्षम हो।[18]

विस्तृत निर्देश और योजनाएँ फ्रैक हैकिंग पत्रिका के अंक संख्या 64 में प्रकाशित की गईं।[20] टीएमसी फोरम ने यह कहते हुए जवाब दिया कि किसी भी 'समुद्री डाकू' टीएमसी प्रसारण का प्रभाव उन उपयोगकर्ताओं पर नगण्य होगा जो नकली बाधा संदेशों से प्रभावित मार्गों पर नहीं हैं और ऐसे प्रसारण सीधे उस देश के टीएमसी वाहक स्टेशन में हस्तक्षेप करेंगे, जिससे आपराधिक घटनाएं हो सकती हैं। या नागरिक दायित्व. उन्होंने कहा कि इसलिए इसकी संभावना नहीं है कि ऐसी गतिविधि होगी।[21] वास्तविक आरडीएस-टीएमसी हमले होने की जानकारी है, उदाहरण के लिए 2019 में बेल्जियम में जहां सड़क उपयोगकर्ताओं को मार्च में ई40 रोड पर हवाई हमले की चेतावनी दी गई थी और अगस्त में ई17 पर गोलीबारी हुई थी। .[22] आधिकारिक सरकारी सलाह थी कि इन संदेशों को नज़रअंदाज किया जाए, स्थानीय पुलिस सेवाओं ने स्वीकार किया कि प्रसारण के स्रोत का पता लगाना मुश्किल होगा और - भले ही स्पष्ट रूप से संचार कानून तोड़े गए हों - गिरफ्तारी या दोषसिद्धि की संभावना नहीं थी।

डिवाइस और नेविगेशन प्रोग्राम

आरडीएस-टीएमसी रिसीवर एक विशेष एफएम रेडियो ट्यूनर है जो टीएमसी डेटा को डीकोड कर सकता है। सैटेलाइट टीएमसी रिसीवर एक समर्पित डेटा चैनल का उपयोग करते हैं जो कि बहुत बड़े प्रसारण डिजिटल ऑडियो चैनलों के हिस्से के रूप में प्रसारित होता है। टीएमसी डेटा को वाक्यांशों और स्थानों की लुक-अप तालिकाओं के विरुद्ध ईवेंट और स्थान कोड का मिलान करके डिकोड किया जाता है। परिणामों को ऑडियो में अनुवादित किया जा सकता है या सैट नेविगेशन डिवाइस पर दृश्य रूप से प्रदर्शित किया जा सकता है। लुक-अप तालिकाओं को भौगोलिक मार्गों और चौराहों पर मैप किए गए सेवा-विशिष्ट डेटाबेस में लागू किया जाना चाहिए। नेविगेशन प्रणालियों की तरह, सड़क प्रणाली में बदलाव के साथ-साथ समय-समय पर उन्नयन की आवश्यकता होती है। यह विक्रेताओं को राजस्व उत्पन्न करने के अवसर प्रदान करता है।[23] आरडीएस-टीएमसी की तकनीकी अवधारणाओं की उत्पत्ति लगभग 30 साल पहले हुई थी, शुरुआत में ब्लौपंकट और फिलिप्स द्वारा। यूरोपीय आयोग के वित्त पोषण के साथ, बीबीसी, ट्रांसपोर्ट रिसर्च लेबोरेटरी और सेंटर कम्यून डी'एट्यूड्स डी टेलीविजन एट टेलीकम्युनिकेशंस मानक विकसित करने के लिए कैसल रॉक कंसल्टेंट्स के नेतृत्व में एक टीम में एक साथ आए। हाल ही में, व्यक्तिगत नेविगेशन सहायक (पीएनडी) जीपीएस का उपयोग करने वाले मोबाइल उपकरणों के माध्यम से यातायात जानकारी देने के वैकल्पिक तरीके के रूप में उभरा है।[24][25] ऑटोमोबाइल कंपनियां आरडीएस-टीएमसी उत्पाद जारी करना जारी रखती हैं। एक कारण यह है कि ड्राइवर का ध्यान भटकने की चिंताओं के कारण मोबाइल उपकरणों का उपयोग विधायी ध्यान आकर्षित कर रहा है। कार ऑडियो की तरह, ऑटोमोटिव नेविगेशन प्रणाली |इन-व्हीकल नेविगेशन सिस्टम ने अब तक समान चिंताएं उत्पन्न नहीं की हैं और हैंडहेल्ड समाधानों की बिक्री जारी रह सकती है।

व्यक्तिगत नेविगेशन सहायकों के उच्च-स्तरीय मॉडल एक अंतर्निहित टीएमसी रिसीवर के साथ आते हैं,[26] और देश के आधार पर, सेवा पिक्चर कप (बेवफा) , गार्मिन, आई - फ़ोन (नेविगॉन), नवमान, मार्गदर्शन, मियो प्रौद्योगिकी, पायनियर कॉर्पोरेशन, टॉमटॉम और यूनीडेन नेविगेशन सिस्टम के साथ-साथ वोल्वो, बीएमडब्ल्यू और फोर्ड फाल्कन में उपलब्ध है। ऑस्ट्रेलिया) नेविगेशन सिस्टम, कई अन्य के बीच।

टीएमसी एडाप्टर टीएमसी कार्यक्षमता के साथ एकीकृत जीपीएस रिसीवर के साथ मोबाइल नेविगेशन सिस्टम का विस्तार कर सकते हैं। उनमें ब्लूटूथ या यूएसबी कनेक्शन शामिल हो सकता है। एडॉप्टर मार्ग गणना के लिए नेविगेशन सॉफ़्टवेयर को ट्रैफ़िक संदेश भेजता है। एडेप्टर में आम तौर पर एफएम/टीएमसी के लिए एक कनेक्टर, एक एंटीना (2,5 मिमी टेलीफोन प्लग या एमसीएक्स जैक 50 ओम) शामिल होता है। संगत नेविगेशन कार्यक्रमों में एवमैप, परेषिती पीएन, फ़ॉक कॉर्पोरेशन नेविगेटर टीएमसी संस्करण (माईगाइड नेविगेटर 6500XL टीएमसी बंडल के लिए विशेष संस्करण), गोपाल, यूपी (सॉफ्टवेयर) , मिरियो, नेविगॉन एमएन5, रूट 66 (सॉफ्टवेयर), और सिगिक शामिल हैं।[27][28][29]


कवरेज

कुछ स्थानों पर, टीएमसी कवरेज टीएमसी सेवा वाले रेडियो कार्यक्रम की तुलना में छोटा है, इसलिए सफेद धब्बे मौजूद हैं। उदाहरण के लिए, अमेरिका में, दो टीएमसी वाणिज्यिक सेवाओं में से एक स्पष्ट चैनल संचार द्वारा चलाया जाता है, जिसके 95 एफएम स्टेशन शहरी बाजारों में आमतौर पर कुछ स्तर की यातायात सूचना सेवा होती है। दूसरा सीरियस सैटेलाइट रेडियो है, जो पूरे उत्तरी अमेरिका को कवर करता है, जिसमें कम आबादी वाले ग्रामीण इलाके और लगभग खाली रेगिस्तान भी शामिल हैं। हालांकि विक्रेता शुरुआत कर रहे हैं[citation needed] राज्य पुलिस और राज्य परिवहन विभागों द्वारा संचालित CARS जैसी सूचना प्रणालियों के साथ व्यवस्था करने के लिए, अगले कुछ वर्षों के दौरान कुछ राज्यों में कवरेज अधूरा रहने की संभावना है।

दुनिया भर में ऑपरेशन

निम्नलिखित देश टीएमसी सेवा प्रदान करते हैं:

ऑस्ट्रेलिया

इंटेलेमेटिक्स ऑस्ट्रेलिया[30] 'SUNA ट्रैफिक चैनल' ब्रांड के तहत शुरू में शहरी ऑस्ट्रेलिया पर केंद्रित एक राष्ट्रीय एन्क्रिप्टेड RDS-TMC सेवा का प्रसारण करता है। यह सेवा सात शहरों में वाणिज्यिक एफएम प्रसारकों के साथ-साथ ऑनलाइन और स्मार्टफोन अनुप्रयोगों के लिए एक्सएमएल के माध्यम से लगभग 85% शहरी ऑस्ट्रेलिया तक पहुंचती है। यह सेवा नेवमैन, मियो टेक्नोलॉजी, यूनीडेन, आईफोन (नेविगॉन और सिगिक), एक्लिप्स (फुजित्सु), पायनियर कॉर्पोरेशन, अल्पाइन इलेक्ट्रॉनिक्स और क्लेरियन (कंपनी) सहित जीपीएस नेविगेशन सिस्टम पर उपलब्ध है। SUNA ट्रैफिक चैनल फोर्ड, होल्डेन , होंडा, टोयोटा, निसान, मेरसेदेज़-बेंज और कई अन्य नेविगेशन सिस्टम में भी उपलब्ध है।[31] SUNA वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया में व्यापक, महानगरीय भीड़ निगरानी सामग्री का एकमात्र स्रोत है - ट्रैफ़िक लाइट नियंत्रण प्रणालियों के लिए मालिकाना प्रौद्योगिकी इंटरफ़ेस। SUNA प्रसारण सेवा आरडीएस और टीएमसी दोनों के साथ पूरी तरह से अनुपालन करती है। हालाँकि, चूंकि प्रसारण एन्क्रिप्टेड है, इसलिए यह इन-कार जीपीएस नेविगेशन सिस्टम पर काम नहीं करता है, जिसमें SUNA के साथ कोई व्यावसायिक व्यवस्था नहीं है।

ऑस्ट्रिया

ऑस्ट्रिया में, ORF (प्रसारक) रेडियो चैनल Ö1, Ö2 (9 क्षेत्रीय चैनल), हिट्राडियो Ö3 और FM4 पर निःशुल्क सेवा प्रसारित करता है। यह संघीय यातायात, नवाचार और प्रौद्योगिकी मंत्रालय (बीएमवीआईटी) द्वारा समर्थित है। ASFINAG स्थान तालिका के लिए जिम्मेदार है, वर्तमान संस्करण 2.1, जिसे यूरो 2008 के दौरान बढ़े हुए उपयोग को संभालने के लिए अपडेट प्राप्त हुआ। इसकी स्थान तालिका में लगभग 8,000 कोड हैं।

बाल्टिक क्षेत्र

मीडियामोबाइल नॉर्डिक बाल्टिक क्षेत्र में यातायात सूचना प्रसारित करने की योजना बना रहा है।[32] 2014 तक, कथित तौर पर लातविया, लिथुआनिया या एस्टोनिया में कोई सेवा उपलब्ध नहीं है,[33] हालाँकि स्थान तालिकाएँ (डेस्टिया द्वारा अनुरक्षित) 2008 में TISA द्वारा प्रमाणित की गई थीं।[34] 2017 तक, एस्टोनिया में विकर रेडियो पर एक अनएन्क्रिप्टेड टीएमसी सेवा उपलब्ध है। मीडियामोबाइल का नॉर्डिक क्षेत्र के लिए एस्टोनिया में एक यातायात सूचना केंद्र है।

बेल्जियम

बेल्जियम टीएमसी सेवाओं की मेजबानी करता है: बेल्जियम में टीएमओबिलिस, फ़्लैंडर्स में टीआईसी-वीएल और वालोनिया और ब्रसेल्स में आरटीबीएफ। TMOBILIS को छोड़कर, वे सभी वर्तमान में खुली सेवाएँ हैं।

टीएमओबीआईएलआईएस बी-मोबाइल और टूरिंग मोबिलिस द्वारा प्रदान किया जाता है। यह एकमात्र पूर्णतः बेल्जियम सेवा है। यह फ्लेमिश, वालून और ब्रुसेल्स सरकार, पुलिस स्टेशनों, वाहनों से जीपीएस स्थिति पर आधारित एक राष्ट्रीय फ्लोटिंग कार डेटा सिस्टम और टूरिंग मोबिलिस कॉल सेंटर के सभी बेल्जियम स्रोतों को जोड़ती है। इसे राष्ट्रीय स्तर पर फ़्लैंडर्स के लिए स्टूडियो ब्रुसेल्स पर Vlaamse Radio-en Televisieomroeporganisetie और वालोनिया और ब्रुसेल्स में क्लासिक 21 पर RTBF दोनों द्वारा प्रसारित किया जाता है।

TIC-VL को रेडियो 2 (बेल्जियम) पर Vlaamse Radio-en Televisieomroeporganisetie द्वारा प्रसारित किया जाता है और Vlaams Verkeerscentrum की सामग्री का उपयोग करता है।[35] सामग्री और प्रसारण का कवरेज फ़्लैंडर्स तक सीमित है।

वालोनिया और ब्रुसेल्स में, क्लास.21 को आरटीबीएफ द्वारा क्लासिक 21 पर प्रसारित किया जाता है। यह सेवा टीएमसी4यू के सहयोग से सर्विस पब्लिक डे वॉलोनी (एसपीडब्ल्यू, पूर्व में एमईटी) के सेंटर पेरेक्स से है। प्रसारण और सामग्री का कवरेज वालोनिया और ब्रुसेल्स तक सीमित है।

टेक्नम क्षेत्रीय समुदायों के क्रम से स्थान तालिकाएँ बनाता है। दिसंबर 2004 से प्रसारण संदेश स्थान तालिका संस्करण 1.4बी का उपयोग करते हैं, जिसमें एन-रोड्स जोड़े गए हैं। नवीनतम संस्करण 2.9 है ([36]).

बुल्गारिया

बुल्गारिया के लिए एक राष्ट्रीय टीएमसी सेवा ने दिसंबर 2010 में बीटा परीक्षण शुरू किया। यह सेवा ट्रैफिकनेव द्वारा प्रदान की जाती है,[37] प्रसारण हार्डवेयर निर्माता क्वार्टा के सहयोग से बुडापेस्ट स्थित यातायात सूचना कंपनी।[38] डेटा स्रोतों में tix.bg द्वारा प्रदान की गई वास्तविक समय ट्रैफ़िक जानकारी शामिल है,[39] फिलहाल सोफिया के लिए. इस सेवा को अधिकांश गार्मिन नेविगेशन उपकरणों द्वारा एक्सेस किया जा सकता है और जल्द ही कई फ़ैक्टरी कार नेविगेशन उपकरणों में इसका समर्थन किया जाएगा।

कोलम्बिया

कानून एनालॉग एफएम ट्रांसमिशन में बाहरी डिजिटल डेटा डालने की अनुमति नहीं देता है और आरडीएस-टीएमसी तकनीक के उपयोग पर भी प्रतिबंध है।

चेकिया

चेक गणराज्य में टीएमसी विकास का समन्वय CEDA द्वारा किया जाता है, जो स्थान तालिका के लिए जिम्मेदार है। इसका वर्तमान संस्करण 4.1 है, जिसमें 16,000 से अधिक रिकॉर्ड हैं।

चेक गणराज्य में टीएमसी सेवा के 3 प्रदाता थे:

JSDI - Český rozhlas Radiožurnál पर प्रसारित - चेक रोड मोटरवे निदेशालय (ŘSD ČR) द्वारा प्रदान की जाने वाली एक निःशुल्क टीएमसी सेवा है। सामग्री में देश भर में बंद, सड़क प्रतिबंध और शीतकालीन रखरखाव, बचाव सेवाओं से दुर्घटना की जानकारी और टीआईसी प्राग से विस्तृत सामग्री शामिल है। दिसंबर 2022 में, देश में बेहतर कवरेज के कारण सेवा Český rozhlas Vltava के FM नेटवर्क से Český rozhlas Radiožurnál में स्थानांतरित हो गई।

डीआईसी प्राहा - सेस्की रोज़्लास प्लस - 92.6 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर प्रसारित, केवल प्राग के लिए विस्तृत यातायात जानकारी प्रदान की गई

बंद टीएमसी सेवाएँ:

TELEASIST - (TMC सेवा 2017 में बंद हो गई) Český rozhlas Radiožurnál के रेडियो नेटवर्क पर प्रसारित की गई और देश भर में उपलब्ध थी। ग्लोबल असिस्टेंस के साथ मिलकर टेलीअसिस्ट द्वारा जानकारी प्रदान की गई।

डेनमार्क

डेनमार्क में मुफ़्त टीएमसी सेवा डीके-टीएमसी वेजडायरेक्टोरेटेट या डीआरडी (डेनिश रोड निदेशालय) द्वारा संचालित है। इसका प्रसारण DR P1, DR P3 और DR P4 पर होता है। डीआरडी स्थान तालिका के लिए भी जिम्मेदार है। वर्तमान संस्करण 11.1 है और इसमें लगभग 10,000 स्थान कोड हैं।

फ़िनलैंड

वी-ट्रैफ़िक, फिनलैंड में वाणिज्यिक सेवा, 2007 से मीडियामोबाइल द्वारा प्रदान की जाती है। यह सेवा पूरे देश को कवर करते हुए सबसे बड़े शहरों और सड़कों 1-999 को कवर करती है। टीएमसी संदेश येल रेडियो सुओमी पर राष्ट्रीय स्तर पर प्रसारित किए जाते हैं। वी-ट्रैफ़िक मान्य ट्रैफ़िक डेटा प्रसारित करने के लिए कई सूचना स्रोतों का उपयोग करता है, जिसमें फ्लोटिंग कार डेटा के साथ-साथ सार्वजनिक प्राधिकरण, ट्रैफ़िक कैमरे, रेडियो स्टेशन, सड़क उपयोगकर्ता और कई साझेदारी कंपनियों के डेटा भी शामिल हैं। यह सेवा TISA द्वारा निर्धारित विशिष्टताओं के आधार पर एन्क्रिप्टेड है। यह सेवा वोक्सवैगन, ऑडी, सीट, ओपल, वोल्वो, टोयोटा, लेक्सस, मर्सिडीज-बेंज, सुबारू, सुजुकी और स्कोडा जैसी नई कारों में बेची जाने वाली अधिकांश नेविगेशन इकाइयों के साथ-साथ गार्मिन के पोर्टेबल नेविगेशन उपकरणों पर उपलब्ध है।

स्थान तालिका सार्वजनिक है और फ़िनिश ट्रैफ़िक एजेंसी द्वारा प्रदान की गई है।[40] नवीनतम संस्करण, V2.1 में लगभग 28,000 स्थान बिंदु शामिल हैं।

फ़्रांस

फ़्रांस में केवल वाणिज्यिक आरडीएस-टीएमसी ट्रैफ़िक प्रसारण सेवाएँ उपलब्ध हैं।

वाणिज्यिक सेवा वी-ट्रैफ़िक टीडीएफ समूह की सहायक कंपनी मीडियामोबाइल द्वारा प्रदान की जाती है, जिसके दो शेयरधारक हैं: रेनॉल्ट और विंची। यातायात सेवा फ्रांस में सभी राजमार्गों (11,800 किमी) सहित 185,000 किमी मुख्य सड़कों पर वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करती है। यह फ़्रांस इंटर की आवृत्तियों पर प्रसारित होता है और राष्ट्रीय स्तर पर प्राप्त होता है (99% राष्ट्रीय कवरेज)। सेवा एन्क्रिप्टेड नहीं है, लेकिन विभिन्न स्थान तालिका संख्याओं का उपयोग करके पहुंच को प्रतिबंधित करती है। 2010 में कंपनी ने आम सड़क मौसम संबंधी जोखिम सेवा के लिए मेटीओ-फ़्रांस के साथ साझेदारी पर हस्ताक्षर किए।

एक अन्य वाणिज्यिक सेवा ViaMichelin और Carte Blanche Conseil द्वारा प्रदान की जाती है, जो टॉवरकास्ट नेटवर्क (NRJ समूह) द्वारा प्रसारित होती है। सितंबर 2005 में PSA Peugeot Citroen ने ViaMichelin के साथ एक साझेदारी पर हस्ताक्षर किए।

ऑटोरूट एफएम द्वारा एक मुफ्त टीएमसी सेवा की पेशकश की गई थी लेकिन 2012 में इसे बंद कर दिया गया।

स्थान तालिकाएँ सरकारी एजेंसी SETRA द्वारा जारी की जाती हैं। नवीनतम संस्करण 10.1, 2013 में TISA द्वारा प्रमाणित किया गया था और 2014 में जारी किया गया था। यह फ्रांस में 184 913 किमी सड़कों को कवर करता है, और इसमें लगभग 25 984 स्थान डेटा बिंदु शामिल हैं।

जर्मनी

जर्मनी सार्वजनिक और वाणिज्यिक दोनों सेवाएँ प्रदान करता है। सार्वजनिक सेवा एक खुली, निःशुल्क सेवा है जिसे सार्वजनिक रेडियो स्टेशनों के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता है।

दूसरी सेवा, टीएमसीप्रो, Navteq Services GmbH द्वारा प्रदान की गई एक भुगतान सेवा है और इसका स्वामित्व Navteq के पास है। इसे विकसित और मूल रूप से टी सिस्टम ्स की सहायक कंपनी टी-सिस्टम्स ट्रैफिक जीएमबीएच द्वारा प्रदान किया गया था, जिसे जनवरी 2009 में नेवटेक द्वारा खरीदा गया था। यह सेवा 2005 की शुरुआत में पूरे जर्मनी में लाइव हो गई थी। सामग्री डीडीजी गेसेलशाफ्ट फर वेरकेहर्सडेटन एमबीएच द्वारा प्रदान की गई है। , टी-सिस्टम्स ट्रैफिक जीएमबीएच की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी। यह टीएमसी फोरम की सशर्त पहुंच विशिष्टताओं पर आधारित एक एन्क्रिप्टेड सेवा है।

जर्मन संघीय राजमार्ग अनुसंधान संस्थान, बीएएसटी, स्थान तालिकाएँ जारी करता है। संस्करण 5.1 में फ़ुटबॉल मैदानों तक जाने वाली सभी प्रमुख पहुंच सड़कें जोड़ी गईं जिनका उपयोग 2006 में विश्व चैम्पियनशिप में किया गया था। वर्तमान संस्करण[41] 10.1 है और इसमें 44,233 स्थान कोड हैं।

ग्रीस

सितंबर 2010 से अटिका, ग्रीस क्षेत्र में एक टीएमसी-सेवा उपलब्ध है, जिसे 2011 में राष्ट्रव्यापी कवरेज के लिए शुरू किया जाएगा। यह सेवा ट्रैफिकनेव द्वारा प्रदान की जाती है।[37]बुडापेस्ट-आधारित यातायात सूचना कंपनी, और गैलेक्सी रेडियो पर उपलब्ध है[42] और रेडियो डीजे।[43] इस सेवा को अधिकांश गार्मिन और मियो टेक्नोलॉजी नेविगेशन उपकरणों द्वारा एक्सेस किया जा सकता है और इसे कई अंतर्निहित कार नेविगेशन उपकरणों में प्रदर्शित किया जाना है।

दूसरी टीएमसी-सेवा बेल्जियम स्थित सेवा प्रदाता बी-मोबाइल द्वारा प्रदान की जाती है। यह सेवा सेंट्रा एफएम के माध्यम से उपलब्ध है।

हंगरी

एक राष्ट्रीय टीएमसी-सेवा 2008 से उपलब्ध है। यह सेवा ट्रैफिकनेव द्वारा प्रदान की जाती है,[37]बुडापेस्ट यातायात सूचना कंपनी और पेटोफी रेडियो (हंगरी के राज्य रेडियो मग्यार रेडियो का चैनल 2) के राष्ट्रीय एफएम नेटवर्क पर उपलब्ध है। सेवा एन्क्रिप्टेड है और इसे टॉमटॉम, गार्मिन, नेविगॉन, एमआईओ टेक्नोलॉजी और नेवॉन द्वारा निर्मित अधिकांश नेविगेशन उपकरणों द्वारा एक्सेस किया जा सकता है।[44] और वोल्वो, टोयोटा और लेक्सस के चयनित मॉडलों सहित कई अंतर्निहित कार नेविगेशन उपकरणों में चित्रित किया गया है। यह सेवा हंगरी स्थान तालिका के V2.0 पर आधारित है।

इंडोनेशिया

अक्टूबर 2009 में, GEWI| जीईडब्ल्यूआई यूरोप जीएमबीएच एंड कंपनी के.जी[45] इंडोनेशिया के लिए TISA प्रमाणित स्थान तालिका संस्करण 1.0 जारी किया। GEWI के अद्यतन स्थान तालिका संस्करण 1.1 को 14 मार्च 2012 को TISA द्वारा प्रमाणित किया गया था।

सितंबर 2011 में, iQios Sejahtera ने इंडोनेशिया में पहली वास्तविक समय यातायात सेवा शुरू की।[46]


ईरान

टीएमसी सेवा वर्तमान में अनुपलब्ध है, हालांकि बुनियादी ढांचा मौजूद है; मूल रूप से ईरानी नेशनल ब्रॉडकास्टिंग कंपनी (आईआरआईबी) द्वारा उपयोग के लिए। यह सेवा 2020 में सार्वजनिक रूप से उपलब्ध होने की उम्मीद है।

रेयान अमीन कंपनी ने इस क्षेत्र में शोध शुरू कर दिया है

आयरलैंड

डबलिन के लिए टीएमसी नवंबर 2010 में लाइव हुई।[23]उस वर्ष बाद में राष्ट्रीय कवरेज प्रदान करने के लिए सेवा का विस्तार किया गया। यह सेवा ट्रैफिकनेव द्वारा प्रदान की जाती है,[37]बुडापेस्ट यातायात सूचना कंपनी और आयरलैंड के राज्य रेडियो के राष्ट्रीय एफएम नेटवर्क आरटीई रेडियो 1 पर उपलब्ध है। डेटा स्रोतों में डबलिन नगर परिषद द्वारा प्रदान की गई वास्तविक समय यातायात जानकारी शामिल है। इस सेवा को अधिकांश गार्मिन नेविगेशन उपकरणों द्वारा एक्सेस किया जा सकता है और जल्द ही इसे कई अंतर्निहित कार नेविगेशन उपकरणों में प्रदर्शित किया जाएगा।

इज़राइल

डेसेल टेक्नोलॉजीज द्वारा एक वाणिज्यिक आरडीएस-टीएमसी सेवा शुरू की गई थी[47] फरवरी 2011 में। डेसेल कई क्षेत्रीय रेडियो स्टेशनों द्वारा राष्ट्रीय कवरेज प्रसारण प्रदान करता है। सामग्री वितरण डेसेल के टीआईएसए प्रमाणित टीएमसी स्थान तालिका 36 पर निर्भर करता है। डेसेल सभी प्रमुख नेविगेशन कंपनियों को आरडीएस-टीएमसी पर वास्तविक समय प्रवाह और घटना यातायात डेटा प्रदान करता है।

इटली

RAI द्वारा प्रस्तावित एक निःशुल्क सार्वजनिक RDS-TMC सेवा 1 जुलाई 1998 को इटली में उपलब्ध हो गई। सीसीआईएसएस (राष्ट्रीय यातायात सूचना केंद्र) सेवा प्रदान करता है। RAI राय रेडियो 1, रेडियो2 और रेडियो 3 एफएम पर प्रसारित होता है। यह सेवा पूरे देश को कवर करती है।

इन्फोब्लू के सहयोग से रेडियो स्टेशन आरटीएल 102.5 द्वारा एक व्यावसायिक सेवा प्रदान की जाती है। यह सेवा इटली की 90% आबादी को कवर करती है, और अभी भी कवरेज का विस्तार कर रही है।[48] इसे 2007 से एन्क्रिप्ट किया गया है।

RAI-CCISS द्वारा प्रदान की गई इतालवी स्थान तालिका, लगभग 12,500 कोड के साथ संस्करण 2.1 में है।

अप्रैल 2018 तक, स्थान तालिका 41,000 से अधिक कोड के साथ संस्करण 4.3 पर थी। इसमें सभी राजमार्ग, राज्य सड़कें, काउंटी सड़कें और मुख्य शहरों के लिए शहरी सड़कें हैं।[49]


नीदरलैंड

नीदरलैंड में निजी और सार्वजनिक टीएमसी सेवाएँ हैं।

निजी सेवा बी-मोबाइल के सहयोग से VID द्वारा प्रदान की जाती है, और रेडियो 2 और 3FM के माध्यम से प्रसारित की जाती है।

प्रौद्योगिकी प्रदाता सिमाकन के सहयोग से एएनडब्ल्यूबी द्वारा एक निःशुल्क सेवा प्रदान की जाती है। यह सेवा रेडियो स्टेशनों स्काई रेडियो, रेडियो वेरोनिका और बीएनआर निउव्सरेडियो के माध्यम से प्रसारित की जाती है।

वीआईडी ​​द्वारा बी-मोबाइल के सहयोग से एक और मुफ्त सेवा प्रदान की जाती है, और रेडियो 1 और रेडियो 538 के माध्यम से प्रसारित किया जाता है।

स्थान तालिकाएँ :nl:National Dataportaal Wegverkeer से आती हैं। वर्तमान संस्करण 9.2 है, जो 4 जून 2014 से उपयोग में है।[50]


न्यूजीलैंड

न्यूजीलैंड ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ग्रेटर ऑकलैंड, वेलिंगटन और क्राइस्टचर्च में और उसके आसपास एफएम प्रसारण रेडियो के माध्यम से ट्रैफिक अलर्ट प्रसारित करता है।[51]


नॉर्वे

2009 से, एनआरके एक खुली टीएमसी सेवा का परीक्षण कर रहा है।[52] खुली सेवा P1-आवृत्ति का उपयोग करके प्रसारित की जाती है। एनआरके सड़क कार्यों, योजनाबद्ध बंदी और सर्दियों में बंद पहाड़ी दर्रों पर जानकारी प्रसारित करता है। दुर्घटनाओं और अन्य अप्रत्याशित सूचनाओं पर अपडेट वर्तमान में सोम-शुक्र 05.30–22.00, शनिवार 09.30–17.00 और रविवार 13.00–22.00 को किया जाता है।

वाणिज्यिक रेडियो स्टेशन P4 और मीडियामोबाइल[53] नॉर्वे में वी-ट्रैफिक नामक टीएमसी सेवा प्रदान कर रही है। यह सेवा एन्क्रिप्टेड है लेकिन सभी निजी उपयोगकर्ताओं के लिए निःशुल्क है जब नेविगेटर निर्माता ने इसे अपने उत्पाद में शामिल किया हो।

नॉर्वेजियन एफएम नेटवर्क जनवरी 2017 में बंद हो जाएगा और इसके साथ ही, यह अनुमान है कि सभी टीएमसी सेवाएं भी बंद हो जाएंगी। 2014 से, P4 और Mediamobile एक डिजिटल रेडियो सेवा चला रहे हैं जो नॉर्वे में RDS-TMC की जगह लेती है। यह सेवा वी-ट्रैफ़िक डीएबी नाम से चलती है।

राज्य राजमार्ग प्राधिकरण, नॉर्वेजियन पब्लिक रोड्स एडमिनिस्ट्रेशन (एनपीआरए), स्थान तालिकाएँ प्रदान करता है।

पोलैंड

1 मई 2010 को, पोलैंड में वाणिज्यिक टीएमसी सेवा उपलब्ध हो गई, जो रेडियो स्टेशन आरएमएफ एफएम द्वारा प्रसारित की गई। वी-ट्रैफ़िक नामक सेवा, टीडीएफ समूह की सहायक कंपनी मीडियामोबाइल द्वारा प्रदान की जाती है, जो पेरिस में स्थित यूरोप में प्रसारण सेवाओं के सबसे बड़े प्रदाताओं में से एक है।

पोलैंड में, सेवा पीएनडी उपकरणों में उपलब्ध है: गार्मिन, मियो और बेकर के साथ-साथ टोयोटा, वोल्वो और फोर्ड द्वारा उपयोग किए जाने वाले कार एम्बेडेड नेविगेशन में। यह सेवा 100 से अधिक विभिन्न स्रोतों पर बनाई गई है, जो वारसॉ स्थित मीडियामोबाइल ट्रैफ़िक सूचना केंद्र में ऑपरेटरों द्वारा स्वचालित रूप से (फ़्लोटिंग कार डेटा) या मैन्युअल रूप से संसाधित की जाती है। न्यूनतम गारंटीशुदा सिग्नल कवरेज 95% आबादी और 93% भौगोलिक कवरेज है।

नवंबर 2012 में, सीई-ट्रैफ़िक ने पोलैंड में वाणिज्यिक टीएमसी सेवा - प्रीमियम आरडीएस-टीएमसी लॉन्च की। देश भर में कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए सीई-ट्रैफ़िक ने यूरोज़ेट मीडिया समूह के साथ साझेदारी की है जो लेगार्डेरे समूह का एक हिस्सा है। यह सेवा पत्रकारिता संबंधी जानकारी से जुड़े फ्लोटिंग कार डेटा सिस्टम से उत्पन्न सीई-यातायात डेटा पर आधारित है। यह प्रमुख इंटरकनेक्टिंग सड़कों, 15 प्रमुख शहरों में शहरी सड़कों और ड्राइवरों द्वारा आमतौर पर शॉर्टकट या वैकल्पिक मार्गों के रूप में उपयोग की जाने वाली अन्य सड़कों के लिए उपलब्ध है।

स्थान तालिका में 2013 के अंत तक बैकबोन नेटवर्क में भविष्य में होने वाले बदलाव शामिल हैं।

पुर्तगाल

मार्च 2011 से टीएमसी को आरएफएम पर ले जाया गया है[54] रेडियो, बी-मोबाइल द्वारा प्रदान किया गया।[55][56]बी-मोबाइल ने टीएमसी तालिका संस्करण 1.1 जारी किया। Q3/2011 से Navteq मैप्स संस्करण अब पुर्तगाल के लिए टीएमसी कवरेज प्रदान करते हैं। पुर्तगाल में अब तीन टीएमसी चैनल हैं।[56] हाल ही में समर ब्लास्ट[57] पुर्तगाल के लिए कवरेज प्रदान करने वाले टीएमसी में रेडियो को शामिल किया गया था।

रोमानिया

30 मई 2012 से, टीएमसी सेवा रोमानिया में निजी रेडियो स्टेशन (प्रोएफएम) पर उपलब्ध है। यह सेवा ट्रैफिकनेव द्वारा प्रदान की जाती है।[58] ट्रैफ़िकोक रोमानिया में परीक्षण और कार्यान्वित किया गया पहला टीएमसी सिस्टम था। सिस्टम 11,500 से अधिक प्रविष्टियों की स्थान तालिका का उपयोग करता है, जो रोमानियाई सड़क बुनियादी ढांचे का लगभग पूर्ण कवरेज प्रदान करता है। तालिका AROBS द्वारा विकसित की गई थी और TISA - ट्रैवलर इंफॉर्मेशन सर्विसेज एसोसिएशन द्वारा प्रमाणित थी। ट्रैफ़िक प्रवाह, घटनाओं, मौसम की चेतावनियों, सड़क मरम्मत और ट्रैफ़िक जाम पर डेटा कई स्रोतों से एकत्र किया जाता है। ट्रैफ़िकोक परियोजना AROBS ट्रांसिल्वेनिया सॉफ़्टवेयर द्वारा विकसित की गई थी[59] और बी-मोबाइल।[60] संदेश यूरोपीय एफएम रेडियो स्टेशनों (एफएम बैंडविड्थ में) के माध्यम से टीएमसी मॉड्यूल से लैस विभिन्न हार्डवेयर उपकरणों (नेविगेशन सिस्टम, मोबाइल फोन इत्यादि) पर भेजे जाते हैं।

ट्रैफिकओके को बुखारेस्ट, प्लॉएस्टी, पिटेस्टी, कॉन्स्टैन्टा, ब्रासोव, क्लुज-नेपोका, टारगु मुरेस, ओरेडिया, अराद, टिमिसोआरा, इयासी और बाकाउ में उपलब्ध कराने की योजना थी।

सिंगापुर

जून 2006 में, GEWI| जीईडब्ल्यूआई यूरोप जीएमबीएच एंड कंपनी के.जी[45]सिंगापुर के लिए पहली TISA प्रमाणित टीएमसी लोकेशन टेबल जारी की। इसकी सिंगापुर की कंपनी, GEWI एशिया पैसिफिक पीटीई। लिमिटेड ने सेवा की पेशकश की। मार्च 2014 में अद्यतन और प्रमाणित नवीनतम स्थान तालिका संस्करण 1.3 में मरीना तटीय एक्सप्रेसवे , सेंट्रल बिजनेस डिस्ट्रिक्ट और डाउनटाउन क्षेत्रों के भीतर 150 से अधिक कार पार्क स्थान शामिल हैं। GEWI की ट्रैफ़िक सेवाएँ स्मार्टफ़ोन, PAPAGO!, गार्मिन और टॉमटॉम नेविगेशन डिवाइस, होंडा और टोयोटा इन-कार नेविगेशन सिस्टम के कई मॉडलों पर उपलब्ध हैं।

नवंबर 2010 में, भूमि परिवहन प्राधिकरण ने सिंगापुर के लिए स्थान तालिका जारी करने की घोषणा की। क्वांटम इन्वेंशन इस स्थान तालिका के आधार पर ट्रैफ़िक डेटा सेवा प्रदान करता है और इसमें ट्रैफ़िक घटनाओं की जानकारी, ट्रैफ़िक गति, पार्किंग उपलब्धता, मौसम, सड़क बंद होना आदि शामिल हैं। गैलेक्टियो सॉफ़्टवेयर का उपयोग करने वाले विभिन्न ब्रांड के जीपीएस सिस्टम नेविगेशन सिस्टम में ये गतिशील डेटा प्रदान करते हैं।

स्लोवाकिया

स्लोवाकिया में दो आरडीएस-टीएमसी सेवाएं चल रही हैं। 

एसएससी आरटीवीएस - एक निःशुल्क सार्वजनिक टीएमसी सेवा है जो :sk:Slovenský rozhlas - :sk:Rádio Slovensko के नेटवर्क पर प्रसारित होती है। प्रेषित सामग्री में मुख्य रूप से स्थैतिक जानकारी शामिल होती है - सड़क निर्माण और समापन। इस सेवा में प्रसारित जानकारी :sk:Slovenská správa ciest की वेब www.zjazdnost.sk पर भी दिखाई जाती है।

डेसेल (एसके) - एक सशुल्क सेवा है, जिसे मई 2013 में लॉन्च किया गया था। निजी स्टेशन फन रेडियो पर संदेश देश भर में प्रसारित किए जाते हैं। जानकारी में सीई-ट्रैफ़िक ए.एस. द्वारा प्रदान की गई वर्तमान ट्रैफ़िक स्थिति शामिल है और यह विशेष रूप से गार्मिन नेविगेशन उपकरणों के मालिकों के लिए उपलब्ध है।

सितंबर 2018 में, सभी राजमार्गों और सभी महत्वपूर्ण सड़कों को कवर करते हुए स्थान तालिकाओं का एक नया संस्करण 4.0 जारी किया गया था। इस संस्करण ने 2014 में जारी पुराने संस्करण 3.2 का स्थान ले लिया।

स्लोवेनिया

एक राष्ट्रीय टीएमसी-सेवा जून 2009 में उपलब्ध हुई। यह सेवा ट्रैफिकनेव द्वारा प्रदान की जाती है,[37]बुडापेस्ट यातायात सूचना कंपनी और रेडियोटेलीविजन स्लोवेनिया, स्लोवेनिया के राष्ट्रीय सार्वजनिक रेडियो (एआरएस और रेडियो एसआई) के दो राष्ट्रीय एफएम नेटवर्क पर उपलब्ध है। इस सेवा को अधिकांश गार्मिन, नेविगॉन और नेवो नेविगेशन उपकरणों द्वारा एक्सेस किया जा सकता है[44]और जल्द ही कई फ़ैक्टरी फिटेड कार नेविगेशन उपकरणों में प्रदर्शित किया जाएगा। यह सेवा स्लोवेनिया स्थान तालिका के V3.0 पर आधारित है।

स्लोवेनिया गणराज्य में मोटरवे कंपनी ने एक नई स्थान तालिका DARS 702-35, V1.1 तैयार की जो निःशुल्क उपलब्ध है[61] मानचित्रों में एकीकरण के लिए. यह सेवा रेडियोटेलीविज़िजा स्लोवेनिजा, स्लोवेनिया के राष्ट्रीय सार्वजनिक रेडियो (प्रवी और रेडियो वैल 202) के दो राष्ट्रीय एफएम नेटवर्क पर भी प्रसारित की जाती है।

दक्षिण अफ़्रीका

गार्मिन 2010 में फीफा सॉकर विश्व कप के लिए दक्षिण अफ्रीका में सेवा प्रदान करने वाला पहला व्यक्ति था। इसके तुरंत बाद नेविगॉन बोर्ड पर आ गया।

दक्षिण अफ़्रीका में टीएमसी सेवाएँ 2009 के अंत से उपलब्ध हैं, यह सेवा अल्टेक नेटस्टार द्वारा प्रदान की गई है।[62] INRIX के साथ साझेदारी में,[63] एल्टेक नेटस्टार अपनी प्रीमियम ट्रैफिक सेवा को गौतेंग, क्वा-ज़ुलु नटाल और पश्चिमी केप प्रायद्वीप में प्रसारित करता है। कंपनी ने 2012 में ऑरेंज फ्री स्टेट, ईस्टर्न केप और म्पुमलंगा में लॉन्च करने की योजना बनाई है। अल्टेक नेटस्टार अपने OEM और वाणिज्यिक ग्राहकों को एक वाणिज्यिक सेवा प्रदान करता है। एल्टेक नेटस्टार अपने डिवाइस भागीदारों और थोक ग्राहकों के लिए एक्सएमएल सेवाएं प्रसारित करता है।

स्पेन

एक टीएमसी सेवा स्पेन में रेडियो नैशनल डी एस्पाना 3 पर उपलब्ध है। यह कैटेलोनिया स्वायत्त समुदाय में यातायात प्रबंधन के ऑपरेटर के रूप में एससीटी, बास्क देश स्वायत्त समुदाय में डीटी और देश के बाकी हिस्सों के लिए डीजीटी (यातायात सामान्य निदेशालय) द्वारा प्रदान की जाती है। .

सड़क नेटवर्क कवरेज मोटरमार्ग, राष्ट्रीय सड़कें और प्रथम स्तर की सड़कें हैं जो स्वायत्त समुदायों से संबंधित हैं। आरएसीसी[64] शहरी सेवाओं पर काम कर रहा है, जिसकी शुरुआत रेडियो नैशनल डी एस्पाना 2 पर प्रसारण के लिए सेविले और बार्सिलोना से होगी।

स्थान तालिकाएँ डीजीटी, डायरेशियन जनरल डे ट्रैफिको द्वारा प्रदान की जाती हैं। वर्तमान संस्करण 2.1 है और इसमें लगभग 7,750 प्रविष्टियाँ हैं।

स्वीडन

सबसे ज्यादा इस्तेमाल किया जाता है[citation needed] स्वीडन में टीएमसी सेवा मीडियामोबाइल द्वारा वी-ट्रैफिक प्रीमियम आरडीएस-टीएमसी नाम से चलाई जाती है। यह पूरी तरह से एन्क्रिप्टेड सेवा है जो भीड़भाड़, फिसलन भरी सड़क चेतावनियों और ड्राइवर के लिए अन्य सुरक्षा संबंधी संदेशों पर ध्यान केंद्रित करती है।

स्वीडन में एक सार्वजनिक सेवा उपलब्ध थी। स्वीडिश परिवहन प्रशासन, या ट्रैफ़िकवर्केट,[65] स्थान तालिकाओं के लिए जिम्मेदार था। संस्करण v2.3 में लगभग 17337 डेटा पॉइंट शामिल थे, और स्वीडन सड़क नेटवर्क के 1138000 किमी को कवर किया गया था।

सार्वजनिक सेवा 2009 के बाद से विकसित नहीं हुई है जब सरकार ने अंतिम उपयोगकर्ता सेवाओं के वितरण को रोकने का फैसला किया था। सेवा अगस्त 2022 में समाप्त हो गई।

स्वीडन को उस स्थान पर उपयोगी नहीं होने वाली ट्रैफ़िक जानकारी प्रसारित करने से बचने के लिए 8 प्रसारण क्षेत्रों में विभाजित किया गया है। वे यूरोपीय, राष्ट्रीय और प्रमुख काउंटी राजमार्गों को कवर करते हैं। यह सेवा स्वीडिश रेडियो एसआर पी3 (रेडियो स्टेशन) रेडियो स्टेशन पर प्रसारित होती है और स्वीडन के 98 प्रतिशत हिस्से को कवर करती है।

स्वीडिश ट्रांसपोर्ट एडमिनिस्ट्रेशन (ट्रैफ़िकवेरकेट) के पास ट्रैफ़िकवेरकेट आरडीएस-टीएमसी के लिए एक सूचना पृष्ठ है[66] स्वीडिश में.

स्विट्जरलैंड

स्विट्जरलैंड में एक टीएमसी सेवा उपलब्ध है। प्रसारक एसआरजी एसएसआर आइडी सुइस या स्विस ब्रॉडकास्टिंग कॉर्पोरेशन है जो पूरे स्विट्जरलैंड में एफएम श्रृंखला 1 और एफएम श्रृंखला 3 पर टीएमसी प्रसारित करता है।

  • जर्मन भाषी क्षेत्रों में: रेडियो एसआरएफ 1 (जी) / रेडियो एसआरएफ 3 (जी) / ला प्रीमियर (स्विट्जरलैंड)|ला 1एरे (एफ) / रेटे यूनो (आई) आंशिक रूप से
  • फ्रेंच भाषी क्षेत्रों में: ला प्रीमियर (स्विट्जरलैंड)|ला 1एरे (एफ) / कूलूर 3 (एफ) / रेडियो एसआरएफ 1 (जी) / रेटे यूनो (आई) आंशिक रूप से
  • इतालवी भाषी क्षेत्रों में: रेटे यूनो (आई) / नेटवर्क तीन (आई) / रेडियो एसआरएफ 1 (जी) / ला प्रीमियर (स्विट्जरलैंड)|ला 1एरे (एफ)

बेटी कंपनी Viasuisse सेवा संचालित करती है।

स्थान कोड स्विस फेडरल रोड्स अथॉरिटी FEDRO की ज़िम्मेदारी है लेकिन B+S Ingenieur (बुंडेसमट फर स्ट्रैसेन) स्थान तालिकाएँ वितरित करता है। संस्करण 5.5 में लगभग 10,000 कोड हैं।

ताइवान

ताइवानी पुलिस रेडियो स्टेशन और परिवहन और संचार मंत्रालय (एमओटीसी) दोनों आरडीएस-टीएमसी ट्रैफ़िक डेटा प्रसारित करते हैं। यह वर्तमान में TomTom, Garmin, Panasonic, PaPaGo और Mio उपकरणों के लिए उपलब्ध है।

टर्की

तुर्की में 3 आरडीएस टीएमसी सेवाएं हैं। 1: यहां (पहले NAVTEQ) की तुर्की में सबसे व्यापक आरडीएस-टीएमसी सेवा है, जो देश के सबसे बड़े 11 शहरों को कवर करती है: इस्तांबुल, अंकारा, अदाना, बर्सा, मेर्सिन, इज़मिर, एस्किसीर, अंताल्या, कोन्या, कासेरी और गाज़ियांटेप। यह सेवा जुलाई 2012 में शुरू की गई थी। 2: तुर्की में टीएमसी सेवा 2012 में बासरसॉफ्ट और ट्रैफिकनेव द्वारा प्रकाशित की गई है। आरडीएस टीएमसी केवल उन शहरों में उपलब्ध है जहां यातायात की भीड़ लोगों के लिए एक बड़ी समस्या है। इस्तांबुल, अंकारा, इज़मिर, अंताल्या, बर्सा ऐसे शहर हैं जहां प्रसारण किया जा रहा है। 3: तुर्की में टीएमसी सेवा 2012 में बी-मोबाइल और इन्फोटेक द्वारा प्रकाशित की गई थी। आरडीएस टीएमसी सेवा इस्तांबुल, अंकारा, इज़मिर, बर्सा और अंताल्या में उपलब्ध है।

सभी 3 तुर्की टीएमसी सेवाएँ सशुल्क सेवाएँ हैं और उपयोगकर्ता इसे नेविगेशन उपकरणों में प्राप्त कर सकते हैं। पीएनडी और ऑटोमोटिव दोनों उत्पाद तुर्की में टीएमसी सेवा का उपयोग कर रहे हैं।

यूनाइटेड किंगडम

आईएनआरआईएक्स[67] यूनाइटेड किंगडम में एक वाणिज्यिक टीएमसी सेवा, आईटीएमसी प्रदान करता है। इसे क्लासिक एफएम (यूके) और अन्य वाणिज्यिक रेडियो स्टेशनों पर राष्ट्रीय स्तर पर प्रसारित किया जाता है। बीबीसी चार्टर इसे व्यावसायिक सेवा प्रदान करने से रोकता है। आईटीआईएस प्रमुख ऑटोमोटिव कंपनियों (बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, टोयोटा, फोर्ड, रेनॉल्ट, जगुआर लैंड रोवर और अन्य) को आरडीएस-टीएमसी पर ट्रैफिक डेटा प्रदान करता है। सेवा की कीमत कार या नेविगेशन सिस्टम की कीमत में शामिल है।

यह प्रणाली फ्लोटिंग वाहन डेटा का उपयोग करती है, जिसमें 160,000 से अधिक बेड़े के वाहनों की स्थिति संबंधी जानकारी शामिल है। डेटा ट्रैफ़िकलिंक द्वारा प्रदान किए गए पत्रकारिता या घटना डेटा द्वारा पूरक है। ट्रैफिकलिंक का स्वामित्व आईटीआईएस के पास है और यह बीबीसी रेडियो और यूके के 95% से अधिक वाणिज्यिक रेडियो स्टेशनों को ट्रैफिक और यात्रा बुलेटिन प्रदान करता है। घटना डेटा में सड़क कार्य, दुर्घटनाएं और बंद शामिल हैं।

ट्रैफिकमास्टर, एक टेलेट्रैक नेवमैन ब्रांड, मुख्य भूमि ब्रिटेन में स्वागत सुनिश्चित करने के लिए स्थानीय और क्षेत्रीय रेडियो प्रसारक वैश्विक रेडियो का उपयोग करके एक राष्ट्रीय सेवा संचालित करता है। यह प्रणाली कुछ मील की दूरी पर लगे सेंसरों के बीच वाहन यात्रा के समय को मापने के लिए सड़क किनारे बुनियादी ढांचे का उपयोग करती है, और नंबर प्लेट पहचान तकनीक का उपयोग करती है। टेलेट्रैक नेवमैन द्वारा उपयोग किए जाने वाले डेटा स्रोतों में फिट किए गए टेलीमैटिक्स उपकरणों से फ्लोटिंग वाहन डेटा, 8500 अंडर-रोड इंडक्शन लूप, 1800 से अधिक सीसीटीवी कैमरे, कंजेशन जोन चार्जिंग कैमरे, पुलिस नियंत्रण कक्ष और सड़क नेटवर्क पर एएनपीआर और आईआर सेंसर कैमरों का एक मालिकाना नेटवर्क शामिल है। टेलेट्रैक नेवमैन VW, ऑडी, स्कोडा, माज़दा, क्रिसलर, होंडा, सीट और वॉक्सहॉल सहित प्रमुख ऑटोमोटिव OEM ब्रांडों को RDS-TMC पर ट्रैफ़िक डेटा प्रदान करता है। टेलेट्रैक नेवमैन परिवहन विभाग को मॉडलिंग उद्देश्यों के लिए ऐतिहासिक ट्रैफ़िक डेटा भी प्रदान करता है जिसका उपयोग सड़क नेटवर्क सुधार के अवसरों का विश्लेषण करते समय केंद्रीय और स्थानीय सरकारों और उनके उप-ठेकेदारों द्वारा किया जाता है।

दोनों सेवाएँ अपनी-अपनी स्थान तालिकाएँ बनाए रखती हैं। आईटीआईएस का वर्तमान स्थान तालिका संस्करण 5.1 है। ट्रैफिकमास्टर का वर्तमान स्थान तालिका संस्करण 3.1 है।[citation needed]

संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा

संयुक्त राज्य अमेरिका में, एक्सएम सैटेलाइट रेडियो और सीरियस सैटेलाइट रेडियो पूरे अमेरिका में टीएमसी सेवा प्रदान करते हैं। Navteq दोनों प्रदाताओं को ट्रैफ़िक डेटा प्रदान करता है। Navteq ट्रैफ़िक देश भर में नेविगेशन उपकरणों को आरडीएस और एचडी सिग्नल के माध्यम से ट्रैफ़िक जानकारी और संबंधित विज्ञापन वितरित करता है। Navteq ने दिसंबर 2009 तक 10 से अधिक देशों में सेंसर, जांच और अन्य तकनीकों से प्राप्त ट्रैफ़िक डेटा भी प्रदान किया। INRIX, Inc. अपने फ्लोटिंग कार डेटा और मोबाइल उपकरणों के क्राउड-सोर्स नेटवर्क से वास्तविक समय प्रवाह जानकारी के साथ टीएमसी डेटा को जानकारी के साथ जोड़ता है। वास्तविक समय और पूर्वानुमानित ट्रैफ़िक जानकारी देने के लिए अन्य सार्वजनिक और निजी स्रोतों से।

iHeartMedia और Tele Atlas के पास 77 अमेरिकी शहरों और तीन कनाडाई महानगरीय क्षेत्रों में रेडियो डेटा सिस्टम का उपयोग करते हुए टोटल ट्रैफिक नेटवर्क (TTN) (यातायात और मौसम रिपोर्टिंग के लिए iHeartMedia की ब्रांडिंग भी) नामक एक टीएमसी सेवा है।[68] ये दोनों सेवाएँ सदस्यता द्वारा प्रदान की जाती हैं और शुरुआत में अलग से खरीदे गए विस्तार कार्ड के माध्यम से कई इन-कार नेविगेशन इकाइयों के लिए उपलब्ध थीं।

टॉमटॉम आरडीएस-टीएमसी ट्रैफिक रिसीवर क्लियर चैनल के क्षेत्रीय प्रदाताओं द्वारा प्रसारित एफएम सिग्नल के माध्यम से जानकारी प्राप्त करता है। एक संगत टॉमटॉम नेविगेशन डिवाइस को आरडीएस-टीएमसी ट्रैफिक रिसीवर से कनेक्ट करके, उपयोगकर्ताओं को टीएमसी कनेक्शन के माध्यम से ट्रैफिक जानकारी प्राप्त होती है। ट्रैफ़िक अलर्ट स्क्रीन के दाईं ओर ट्रैफ़िक बार में दिखाई देते हैं। ट्रैफ़िक बार को टैप करने से दुर्घटना या ट्रैफ़िक विलंब जैसी अधिक जानकारी सामने आती है। आरडीएस-टीएमसी ट्रैफिक रिसीवर टॉमटॉम VIA श्रृंखला, GO 920, TomTom GO 720, TomTom ONE XL और TomTom ONE तीसरे संस्करण के साथ संगत है। यह टॉमटॉम गो और वन उत्पादों के साथ आरडीएस-टीएमसी ट्रैफिक जानकारी को एकीकृत करता है।

इन आफ्टर-मार्केट सेवाओं के अलावा, छह प्रमुख मोटर निर्माता वोल्वो और बीएमडब्ल्यू सहित अपने अमेरिकी वाहनों में मानक के रूप में आरडीएस-टीएमसी की पेशकश करते हैं।

Ibiquity एचडी रेडियो आरडीएस-टीएमसी पर आधारित टीएमसी सेवा प्रदान करता है।

अन्य क्षेत्र

नीदरलैंड में, वर्तमान और नियोजित टीएमसी सेवा का नक्शा ट्रैफ़िक संदेश चैनल से उपलब्ध है।[69] लक्समबर्ग में, फिलहाल किसी सेवा की योजना नहीं है।

संयुक्त अरब अमीरात v4.0 के लिए एक स्थान तालिका प्रमाणित की गई है।

टर्की में, विभिन्न स्थान तालिकाएँ उपलब्ध हैं।

चीन में, अपनी यातायात सूचना प्रणाली के लिए एक तकनीक चुनने के लिए जांच चल रही है। मुख्य उम्मीदवार जापानी प्रणाली वाहन सूचना और संचार प्रणाली और यूरोपीय टीएमसी हैं। टीएमसी स्थान तालिका संस्करण 1.0 पहले ही प्रमाणित किया जा चुका है। 4जी/5जी और चीजों की इंटरनेट की प्रगति के बाद, चीन सक्रिय रूप से ट्रैफिक संदेश प्रसारित करने के लिए 5जी का उपयोग करने की योजना बना रहा है और हांगकांग भी इस राह पर है। 2019 में आईटीआईएस और विद्युतीय वाहन में कई परामर्श चल रहे हैं।

सर्बिया में, A1 मोटरवे (सर्बिया) के साथ एक RDS-TMC प्रणाली जुलाई 2019 में शुरू हुई, हालाँकि सीमाओं के साथ।[70]


यह भी देखें

संदर्भ

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बाहरी संबंध

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