एयर-ग्राउंड रेडियोटेलीफोन सेवा

एयर-ग्राउंड रेडियोटेलीफोन सेवा एक ऐसी प्रणाली है जो एक विमान से उपग्रह या भूमि आधारित नेटवर्क पर वॉयस कॉल और अन्य संचार सेवाएं करने की अनुमति देती है। सेवा [[आवृत्ति असाइनमेंट प्राधिकारी]] फ़्रीक्वेंसी पर विमान में लगे एक ट्रांसीवर के माध्यम से संचालित होती है। अमेरिका में इन आवृत्तियों को संघीय संचार आयोग द्वारा आवंटित किया गया है।

इस प्रणाली का उपयोग वाणिज्यिक और सामान्य विमानन सेवाओं दोनों में किया जाता है। लाइसेंसधारी विमान में यात्रियों और अन्य लोगों को दूरसंचार सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश कर सकते हैं।^[1]

डिज़ाइन

एक अमेरिकी एयर-ग्राउंड रेडियोटेलीफोन 849 से 851 हेटर्स ़ रेंज में एक रेडियो सिग्नल प्रसारित करता है; यह सिग्नल विशेष प्रणाली के डिज़ाइन के आधार पर या तो रिसीविंग ग्राउंड स्टेशन या संचार उपग्रह को भेजा जाता है। वाणिज्यिक विमानन एयर-ग्राउंड रेडियोटेलीफोन सेवा लाइसेंसधारी 800 मेगाहर्ट्ज बैंड में काम करते हैं और वाणिज्यिक, सरकारी और निजी विमानों सहित सभी विमानन बाजारों को संचार सेवाएं प्रदान कर सकते हैं। ^[1]यदि यह एक वाणिज्यिक एयरलाइन यात्री रेडियोटेलीफोन से कॉल है, तो क्रेडिट कार्ड या कॉलिंग कार्ड की जानकारी संसाधित करने के लिए कॉल को सत्यापन केंद्र में भेज दिया जाता है। इसके बाद सत्यापन केंद्र कॉल को लोगों द्वारा टेलीफोन नेटवर्क काटा गया पर रूट करेगा, जिससे कॉल पूरी हो जाएगी। रिटर्न सिग्नल के लिए, ग्राउंड स्टेशन और उपग्रह 894 से 896 मेगाहर्ट्ज़ रेंज में रेडियो सिग्नल का उपयोग करते हैं।

आवृत्तियाँ

एयर-ग्राउंड टेलीफोन सेवा के लिए एफसीसी द्वारा दो अलग-अलग फ़्रीक्वेंसी बैंड आवंटित किए गए हैं। 454/459 हर्ट्ज़ पर एक, मूल रूप से सामान्य विमानन उपयोग (गैर-एयरलाइनर्स) और 800 मेगाहर्ट्ज रेंज के लिए आरक्षित था, जिसका उपयोग मुख्य रूप से एयरलाइनर टेलीफोन सेवा के लिए किया जाता था, जिसने यात्रियों द्वारा सीमित स्वीकृति दिखाई है। एटी एंड टी कॉर्पोरेशन ने 2005 में अपनी 800 मेगाहर्ट्ज एयर-ग्राउंड पेशकश को छोड़ दिया, और वेरिज़ोन कम्युनिकेशंस एयरफ़ोन (पूर्व में जीटीई एयरफ़ोन) को 2008 के अंत में डीकमीशनिंग के लिए निर्धारित किया गया है, हालांकि एफसीसी ने वेरिज़ॉन के विद्युत चुम्बकीय वर्णक्रम की फिर से नीलामी की है (नीचे देखें)। स्काईटेल, (अब निष्क्रिय) जिसके पास तीसरा राष्ट्रव्यापी 800 मेगाहर्ट्ज लाइसेंस था, ने इसे बनाने के लिए नहीं चुना, लेकिन 450 मेगाहर्ट्ज एजीआरएएस सिस्टम में काम करना जारी रखा। इसका AGRAS लाइसेंस और ऑपरेटिंग नेटवर्क अप्रैल, 2007 में बेल इंडस्ट्रीज को बेच दिया गया था।

450 मेगाहर्ट्ज जनरल एविएशन नेटवर्क को ब्लेयर, नेब्रास्का में मध्य-अमेरिका कंप्यूटर कॉर्पोरेशन द्वारा प्रशासित किया जाता है, जिसे सेवा AGRAS कहा जाता है, और इसके लिए टेरा और चेल्टन एविएशन/वुल्फ़्सबर्ग इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा निर्मित उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है, और फ़्लाइटफ़ोन VI श्रृंखला के रूप में विपणन किया जाता है। सामान्य विमानन एयर-ग्राउंड रेडियोटेलीफोन सेवा लाइसेंसधारी 450 मेगाहर्ट्ज बैंड में काम करते हैं और निजी विमानों जैसे छोटे एकल इंजन वाले विमानों और कॉर्पोरेट जेट को विभिन्न प्रकार की दूरसंचार सेवाएं प्रदान कर सकते हैं। ^[1]

800 मेगाहर्ट्ज बैंड में, एफसीसी ने युग्मित अपलिंक/डाउनलिंक नैरोबैंड रेंज (6 हर्ट्ज) और छह नियंत्रण रेंज (3.2 किलोहर्ट्ज) के 10 ब्लॉक परिभाषित किए। छह वाहकों को इन-फ़्लाइट टेलीफोनी की पेशकश करने के लिए लाइसेंस दिया गया था, प्रत्येक को 10 ब्लॉकों के गैर-विशिष्ट उपयोग और एक नियंत्रण ब्लॉक के विशेष उपयोग की अनुमति दी गई थी। छह में से, केवल तीन ने परिचालन शुरू किया, और केवल एक 1990 के दशक तक कायम रहा, जिसे अब Verizon एयरफोन के नाम से जाना जाता है।

इतिहास

1923 में फ्रांस के फ़्रैंकज़ल हवाई अड्डे और टूलूज़-मोंटौड्रन हवाई अड्डे पर टूलूज़ एयर शो के दौरान हवा से जमीन पर रेडियोटेलीफोन प्रौद्योगिकी का प्रदर्शन हुआ।^[2] एक निर्धारित उड़ान पर पहली रिकॉर्ड की गई एयर-टू-ग्राउंड रेडियोटेलीफोन सेवा 1937 में नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस द्वारा शिकागो-सिएटल मार्ग पर थी।^[3]^{[failed verification]}

AirFone ने 1980 के दशक की शुरुआत में प्रायोगिक लाइसेंस के तहत प्रथम श्रेणी से अपनी सेवा शुरू की; एफसीसी का औपचारिक आवंटन 1990 में हुआ था। इकोनॉमी में सीटों की प्रत्येक पंक्ति में एक इकाई को शामिल करने के लिए एयरफोन हैंडसेट को धीरे-धीरे बढ़ाया गया था। इस सेवा की कीमत हमेशा बहुत अधिक थी - 2006 में $ 3.99 प्रति कॉल और $ 4.99 प्रति मिनट - और सेलुलर टेलीफोन की उपलब्धता में वृद्धि के कारण इसका उपयोग कम और कम देखा गया है। 2005 में एफसीसी फाइलिंग में, एजेंसी ने नोट किया कि 4,500 विमानों में एयरफोन सेवा है, दी न्यू यौर्क टाइम्स में एक लेख में वेरिज़ॉन एयरफोन के अध्यक्ष के हवाले से कहा गया है कि प्रति उड़ान केवल दो से तीन लोग ही कॉल करते हैं।

वेरिज़ॉन ने स्टॉक टिकर और सीमित सूचना सेवाएँ जोड़ीं, लेकिन उनका बहुत कम उपयोग हुआ। 2003 में, वेरिज़ोन ने ऑन-बोर्ड प्रॉक्सी सर्वर का उपयोग करके बहुत कम गति वाले ईमेल की पेशकश करने के लिए तेनज़िंग कम्युनिकेशंस के साथ साझेदारी की और यूनाइटेड एयरलाइन्स और दो अन्य वाहकों पर 64 से 128 किलोबिट प्रति सेकंड|kbit/s की दर पर सीमित लाइव इंस्टेंट मैसेजिंग की पेशकश की। यह सेवा लगभग एक वर्ष तक चली। (तेनज़िंग को एयरबस और एसआईटीए (आईटी कंपनी), एक एयरलाइन के स्वामित्व वाली सिस्टम इंटीग्रेटर के निवेश के साथ ऑनएयर नामक एक नई इकाई में विलय कर दिया गया था। ऑनएयर 2006 में उपग्रह-आधारित ब्रॉडबैंड सेवा लॉन्च करेगा।)

10 मई, 2006 को, एफसीसी ने नीलामी 65 शुरू की, जिसमें 4 मेगाहर्ट्ज स्पेक्ट्रम बेच दिया गया, जिस पर रेडियोटेलीफोन कॉल किए गए थे, और 2 जून, 2006 को नीलामी के समापन के दो साल के भीतर एयरफोन को अपने उपकरण को संशोधित करने की आवश्यकता थी। नैरोबैंड दृष्टिकोण, प्रत्येक कॉल के लिए समर्पित अपलिंक और डाउनलिंक के साथ, वेरिज़ॉन को अपने परिचालन को 1 मेगाहर्ट्ज स्लाइस में स्थानांतरित करने की आवश्यकता है जिससे काफी अधिक कॉल वॉल्यूम और गुणवत्ता प्रदान करने की उम्मीद है।

AirFone को नीलामी 65 में लाइसेंस डी के विजेता, लाइव टीवी , एयरलाइन जेटब्लू के एक डिवीजन के साथ ऊर्ध्वाधर ध्रुवीकरण (तरंगों) का उपयोग करके 2010 तक उस 1 मेगाहर्ट्ज को साझा करने के लिए एक गैर-नवीकरणीय लाइसेंस प्राप्त हुआ, जिसने अंत में अपनी योजनाओं की घोषणा नहीं की थी। नीलामी। एक अधिक ब्रॉडबैंड-उन्मुख 3 मेगाहर्ट्ज लाइसेंस (लाइसेंस सी) एयरसेल की सहयोगी कंपनी एसी बिडको, एलएलसी द्वारा जीता गया था। एयरसेल इस लाइसेंस का उपयोग करके इन-फ़्लाइट ब्रॉडबैंड तैनात करेगा। (लाइसेंस सी में 849.0-850.5 मेगाहर्ट्ज और 894.0-895.5 मेगाहर्ट्ज शामिल हैं; लाइसेंस डी में 850.5-851.0 मेगाहर्ट्ज और 895.5-896.0 मेगाहर्ट्ज शामिल हैं।)

एयरसेल द्वारा एक अंतरिम दृष्टिकोण मौजूदा ग्राउंड-आधारित सेलुलर नेटवर्क का उपयोग करना था, जिसमें अत्यधिक दिशात्मक एंटेना ऊपर की ओर थे। हालाँकि शुरू में सफल रहा, लेकिन वाहकों द्वारा जीएसएम और स्प्रेड-स्पेक्ट्रम में व्यापक रूपांतरण (सभी वाहकों ने भाग नहीं लिया) ने प्रारंभिक पीढ़ी के एयरसेल उपकरणों को अप्रचलित बना दिया। उपग्रह-आधारित इरिडियम उपकरण के लिए कुछ इकाइयों का आदान-प्रदान किया गया था, लेकिन एयरसेल का हाल ही में^[when?] एफसीसी में नीलामी में 800 मेगाहर्ट्ज स्पेक्ट्रम में से 3 मेगाहर्ट्ज का अधिग्रहण निस्संदेह उत्पादों की एक नई पीढ़ी को जन्म देगा।

केवल 450 मेगाहर्ट्ज AGRAS नेटवर्क अपने मूल कॉन्फ़िगरेशन में काम करना जारी रखता है।

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यह भी देखें

विमान आपातकालीन आवृत्ति

संदर्भ

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 "FCC: Wireless Services: Air-Ground Radiotelephone Service: Services". wireless.fcc.gov. 13 April 2016. Retrieved 2016-12-15.
↑ "La Dépêche : journal quotidien". Gallica (in français). 1923-03-21. Archived from the original on 2021-09-25. Retrieved 2021-09-19.
↑ "एयर लाइनर पर स्काई-टू-एयर फोन सेवा की पेशकश की गई". Popular Mechanics. September 1937. p. 383. Retrieved 28 November 2021.
↑ "एयर-ग्राउंड दूरसंचार सेवाएँ". Federal Register. 2005-04-13. Retrieved 2016-12-15.

बाहरी संबंध

[:0-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 "FCC: Wireless Services: Air-Ground Radiotelephone Service: Services". wireless.fcc.gov. 13 April 2016. Retrieved 2016-12-15.

[2] "La Dépêche : journal quotidien". Gallica (in français). 1923-03-21. Archived from the original on 2021-09-25. Retrieved 2021-09-19.

[3] "एयर लाइनर पर स्काई-टू-एयर फोन सेवा की पेशकश की गई". Popular Mechanics. September 1937. p. 383. Retrieved 28 November 2021.

[4] "एयर-ग्राउंड दूरसंचार सेवाएँ". Federal Register. 2005-04-13. Retrieved 2016-12-15.

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