विमान आपातकालीन आवृत्ति

विमान आपातकालीन आवृत्ति (संयुक्त राज्य अमेरिका में गार्ड के रूप में भी जाना जाता है) आपात स्थिति में विमान के लिए आपातकालीन दूरसंचार के लिए आरक्षित विमान बैंड पर उपयोग की जाने वाली आवृत्ति है। नागरिकों के लिए आवृत्तियाँ 121.5 मेगाहर्ट्ज हैं, जिन्हें इंटरनेशनल एयर डिस्ट्रेस (आईएडी) या वीएचएफ गार्ड के रूप में भी जाना जाता है, और 243.0 मेगाहर्ट्ज - वीएचएफ गार्ड का दूसरा हार्मोनिक - सैन्य उपयोग के लिए, जिसे मिलिट्री एयर डिस्ट्रेस (एमएडी) या यूएचएफ गार्ड के रूप में भी जाना जाता है। पहले आपातकालीन स्थिति-संकेत रेडियोबीकन स्टेशन (ईएलटी) संचारण के लिए गार्ड आवृत्तियों का उपयोग करता था, लेकिन 406 मेगाहर्ट्ज की एक अतिरिक्त आवृत्ति का उपयोग अधिक आधुनिक आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर द्वारा किया जाता है।

इतिहास

121.5 मेगाहर्ट्ज का चयन आईसीएओ द्वारा एआरआईएनसी और आईटीयू के साथ मिलकर किया गया था।

निगरानी

सेस्ना रेडियो 121.5 स्टैंडबाय पर

संयुक्त राज्य अमेरिका में, आपातकालीन आवृत्ति की निगरानी अधिकांश हवाई यातायात नियंत्रण टावरों, उड़ान सेवा स्टेशन सेवाओं, राष्ट्रीय हवाई यातायात नियंत्रण केंद्रों, सैन्य हवाई रक्षा और अन्य उड़ान और आपातकालीन सेवाओं के साथ-साथ कई वाणिज्यिक विमानों द्वारा की जाती है। NOTAM FDC 4/4386 के लिए आवश्यक है...संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में परिचालन करने वाले सभी विमान, यदि सक्षम हों, तो VHF GUARD 121.5 या UHF 243.0 पर सुनने की निगरानी बनाए रखेंगे।

यूके में, 121.5 मेगाहर्ट्ज की निगरानी लंदन टर्मिनल नियंत्रण केंद्र में शाही वायु सेना डिस्ट्रेस एंड डायवर्जन सेल (जिसे डी एंड डी के रूप में जाना जाता है) और शैनविक महासागरीय नियंत्रण द्वारा एंटेना के एक राष्ट्रव्यापी नेटवर्क से की जाती है। विमान की ऊंचाई और स्थान के आधार पर, केंद्रों में कर्मचारी इसकी सटीक स्थिति निर्धारित करने के लिए त्रिकोणासन का उपयोग करने में सक्षम हो सकते हैं जो पायलट के लिए उपयोगी हो सकता है यदि विमान खो जाता है या अस्थायी रूप से स्थिति के बारे में अनिश्चित होता है।

उपयोग

एक स्विस वायु सेना एफ/ए-18 हॉर्नेट लड़ाकू विमान जिसके बाहरी टैंक पर ऑर्डर एसटीबीवाई 121.50 लिखा हुआ है

दोनों गार्ड आवृत्तियों का उपयोग संकट में या आपात स्थिति का अनुभव करने वाले किसी भी विमान द्वारा किया जा सकता है और इसके अलावा इसका उपयोग हवाई यातायात नियंत्रण द्वारा विमान को चेतावनी देने के लिए किया जा सकता है यदि वे प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र या निषिद्ध हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने वाले हैं।

गार्ड आवृत्तियों का उपयोग संकटपूर्ण कॉलों के लिए किया जा सकता है, जैसे कि मई दिवस कॉल, और अत्यावश्यक कॉल, जैसे पैन पैन कॉल।

वायु रक्षा विमान द्वारा रोके जाने पर पहचान और इरादे पूछने और निर्देश देने के लिए विमान से 121.5 मेगाहर्ट्ज पर भी संपर्क किया जाएगा।

दुरुपयोग

आईसीएओ अनुबंध 10, खंड V, § 4.1.3.1.1 में कहा गया है कि आपातकालीन चैनल (121.5 मेगाहर्ट्ज) का उपयोग केवल वास्तविक आपातकालीन उद्देश्यों के लिए किया जाएगा।

आवृत्ति के दुरुपयोग के परिणामस्वरूप सज़ा हो सकती है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, संघीय संचार आयोग (एफसीसी) के नियम झूठी संकट कॉल और अनावश्यक संचार पर रोक लगाते हैं। यदि एफसीसी प्रवर्तन ब्यूरो इन नियमों को तोड़ने वाले किसी व्यक्ति की पहचान करता है, तो उन पर एकल उल्लंघन के लिए $19,246 तक और चल रहे उल्लंघन के लिए $144,344 तक का जुर्माना लगाया जा सकता है। एफसीसी रेडियो उपकरण भी जब्त कर सकता है और आपराधिक आरोप दायर कर सकता है। यूनाइटेड किंगडम में, पायलट पैन-पैन या प्रशिक्षण फिक्स कॉल का अभ्यास कर सकते हैं। अभ्यास मई दिवस कॉल की अनुमति नहीं है।

बीकन का पता लगाना

पुराने आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर प्रभाव की स्थिति में 121.5 मेगाहर्ट्ज पर संचारित होते हैं। नए ईएलटी 406 मेगाहर्ट्ज|406 मेगाहर्ट्ज पर प्रसारित होते हैं, स्थानीय होमिंग के लिए 121.5 मेगाहर्ट्ज पर कम पावर बीकन के साथ। उपग्रह सिग्नलों को सुनते हैं और स्थानीय कर्मियों को आपात स्थिति के प्रति सचेत करते हैं, और बीकन दुर्घटना स्थल का तेजी से पता लगाने के लिए खोज और बचाव की अनुमति देता है। 406 मेगाहर्ट्ज पर काम करने वाले बीकन एन्कोड किए गए हैं, जिससे मूल के पोत को निर्धारित किया जा सकता है और झूठे अलार्म को तुरंत सत्यापित किया जा सकता है। 121.5 मेगाहर्ट्ज-केवल संस्करणों के लिए सैटेलाइट समर्थन 2009 की शुरुआत में बंद कर दिया गया था।

यह भी देखें

• एयर-ग्राउंड रेडियोटेलीफोन सेवा
• एयरबैंड
• कठिन सिग्नल
• मई दिवस
• ट्रांसपोंडर (वैमानिकी)