Difference between revisions of "वाल्वट्रेन"

Revision as of 13:49, 16 May 2023

वाल्वट्रेन या वाल्व ट्रेन एक यांत्रिक प्रणाली है जो आंतरिक दहन इंजन में कंज्यूम और निकास वाल्व के संचालन को नियंत्रित करती है।^[1] अंतर्ग्रहण वाल्व दहन कक्ष में सीधे इंजेक्ट किए गए इंजनों के लिए वायु, ईंधन मिश्रण या अकेले वायु के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं, जबकि निकास वाल्व दहन पूरा होने के बाद दहन कक्ष से बाहर निकली हुई निकास गैसों के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं।^[2]

लेआउट

वाल्वट्रेन का लेआउट बहुत सीमातक कैंषफ़्ट के स्थान पर निर्भर है पिस्टन इंजनों के लिए सबसे पुराने से नए क्रम में सामान्य वाल्वट्रेन का विन्यास होता हैं,

फ्लैटहेड इंजन: कैंषफ़्ट और वाल्व दहन कक्ष के नीचे इंजन ब्लॉक में स्थित होते हैं।
ओवरहेड वाल्व इंजन: कैंषफ़्ट ब्लॉक में रहता है, चूंकि वाल्व दहन कक्ष के ऊपर सिलेंडर हेड में स्थित होते हैं।
ओवरहेड कैंषफ़्ट इंजन: वाल्व और कैंषफ़्ट दहन कक्ष के ऊपर सिलेंडर हेड में होते हैं।

अवयव

वाल्वट्रेन में कैंषफ़्ट के घूर्णी विक्षोभ के सेवन और निकास वाल्व के उद्घाटन और समापन में स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार सभी घटक होते हैं। क्रैंकशाफ्ट से वाल्व तक विशिष्ट घटकों को नीचे सूचीबद्ध किया गया है।

कैंषफ़्ट

वाल्व खोलने की घटनाओं का समय और लिफ्ट प्रोफ़ाइल कैंषफ़्ट एस द्वारा नियंत्रित किया जाता है, एक घूर्णन शाफ्ट पर सावधानीपूर्वक आकार वाले लोब के उपयोग के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है और - चार स्ट्रोक इंजन के मामले में - क्रैंकशाफ्ट आधी गति से घूमता है।

मोशन को क्रैंकशाफ्ट से कैंषफ़्ट में स्थानांतरित किया जाता है, जो सामान्यतः एक रबर टाइमिंग बेल्ट (कैंषफ़्ट), एक धातु की टाइमिंग चेन या गियर का एक सेट होता है।

पुशरोड

पुशरोड्स लंबी, पतली धातु की छड़ें होती हैं जिनका उपयोग ओवरहेड वाल्व इंजन में कैंषफ़्ट इंजन ब्लॉक में स्थित गति के वाल्व सिलेंडर हेड में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। पुशरोड के निचले सिरे पर टैपटि लगा होता है, जिस पर कैंषफ़्ट संपर्क बनाता है। कैंषफ़्ट लोब लिफ्टर को ऊपर की ओर ले जाता है, जो पुशरोड को घुमाता है। पुशरोड का ऊपरी सिरा रॉकर आर्म पर धकेलता है, जो वाल्व को खोलता है।

घुमती बाजु / फिंगर / बकेट टैपेट

उपयोग किए गए डिज़ाइन के आधार पर वाल्वों को रॉकर आर्म फिंगर या बकेट टैपेट द्वारा क्रियान्वित किया जाता है। ओवरहेड वाल्व इंजन रॉकर आर्म्स का उपयोग करते हैं जो कैम लॉब्स द्वारा पुशरोड्स के माध्यम से अप्रत्यक्ष रूप से नीचे से क्रियान्वित होते हैं।ओवरहेड कैंषफ़्ट इंजन उंगलियों या बकेट टैपेट का उपयोग करते हैं जो कैम लॉब्स द्वारा सीधे ऊपर से क्रियान्वित होते हैं।^[3]

वाल्व

अधिकांश आधुनिक इंजन पॉपपेट वाल्व का उपयोग करते हैं, चूंकि कभी-कभी आस्तीन वाल्व, स्लाइड वाल्व और रोटरी वाल्व का भी उपयोग किया जाता है। पोपेट वाल्व सामान्यतः कैंषफ़्ट लोब या रॉकर आर्म द्वारा खोले जाते हैं, और एक कुंडलित स्प्रिंग द्वारा बंद किए जाते हैं जिसे वाल्व स्प्रिंग कहा जाता है।

वाल्व फ्लोट तब होता है जब वाल्व वसंत उच्च इंजन गति (RPM) पर वाल्वट्रेन की जड़ता को नियंत्रित करने में असमर्थ होता है।^[4]^[5]

यह भी देखें

संदर्भ

↑ Brain, Marshall (5 April 2000). "कार का इंजन कैसे काम करता है". HowStuffWorks. Retrieved 29 January 2014.
↑ "Sci-Tech Dictionary: "valvetrain"". Answers.com. Retrieved 29 January 2014.
↑ "What is the difference between OHV, OHC, SOHC and DOHC engines?". www.samarins.com. Retrieved 23 January 2020.
↑ Cranswick, Marc (2011). The Cars of American Motors: An Illustrated History. McFarland. p. 80. ISBN 9780786446728. Retrieved 29 January 2014.
↑ Vizard, David (1992). How to Build and Modify Chevrolet Small-Block V-8 Camshafts and Valves. Motorbooks International. p. 114. ISBN 9780879385958. Retrieved 29 January 2014.

[1] Brain, Marshall (5 April 2000). "कार का इंजन कैसे काम करता है". HowStuffWorks. Retrieved 29 January 2014.

[2] "Sci-Tech Dictionary: "valvetrain"". Answers.com. Retrieved 29 January 2014.

[3] "What is the difference between OHV, OHC, SOHC and DOHC engines?". www.samarins.com. Retrieved 23 January 2020.

[4] Cranswick, Marc (2011). The Cars of American Motors: An Illustrated History. McFarland. p. 80. ISBN 9780786446728. Retrieved 29 January 2014.

[5] Vizard, David (1992). How to Build and Modify Chevrolet Small-Block V-8 Camshafts and Valves. Motorbooks International. p. 114. ISBN 9780879385958. Retrieved 29 January 2014.

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 वाल्वट्रेन या वाल्व ट्रेन एक यांत्रिक प्रणाली है जो [[आंतरिक दहन इंजन]] में कंज्यूम और निकास वाल्व के संचालन को नियंत्रित करती है।<ref>{{cite web|url= http://auto.howstuffworks.com/engine4.htm |last=Brain |first=Marshall |title=कार का इंजन कैसे काम करता है|publisher=HowStuffWorks |date=5 April 2000 |access-date=29 January 2014}}</ref> अंतर्ग्रहण वाल्व दहन कक्ष में सीधे इंजेक्ट किए गए इंजनों के लिए वायु, ईंधन मिश्रण या अकेले वायु के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं, जबकि निकास वाल्व दहन पूरा होने के बाद दहन कक्ष से बाहर निकली हुई निकास गैसों के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं।<ref>{{cite web|url= http://www.answers.com/topic/valve-train |title=Sci-Tech Dictionary: "valvetrain" |publisher=Answers.com |access-date=29 January 2014}}</ref>
 == लेआउट ==
-वाल्वट्रेन का लेआउट काफी हद तक कैंषफ़्ट के स्थान पर निर्भर है पिस्टन इंजनों के लिए सबसे पुराने से नए क्रम में सामान्य वाल्वट्रेन का विन्यास होता हैं,
+वाल्वट्रेन का लेआउट बहुत सीमातक कैंषफ़्ट के स्थान पर निर्भर है पिस्टन इंजनों के लिए सबसे पुराने से नए क्रम में सामान्य वाल्वट्रेन का विन्यास होता हैं,
 * [[फ्लैटहेड इंजन]]: कैंषफ़्ट और वाल्व [[दहन कक्ष]] के नीचे [[एंजिन ब्लॉक|इंजन ब्लॉक]] में स्थित होते हैं।
 * [[ओवरहेड वाल्व इंजन]]: कैंषफ़्ट ब्लॉक में रहता है, चूंकि वाल्व दहन कक्ष के ऊपर [[ सिलेंडर हैड | सिलेंडर हेड]] में स्थित होते हैं।
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 == अवयव ==
-वाल्वट्रेन में कैंषफ़्ट के घूर्णी आंदोलन को सेवन और निकास वाल्व के उद्घाटन और समापन में स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार सभी घटक होते हैं। क्रैंकशाफ्ट से वाल्व तक विशिष्ट घटकों को नीचे सूचीबद्ध किया गया है।
+वाल्वट्रेन में कैंषफ़्ट के घूर्णी  विक्षोभ के सेवन और निकास वाल्व के उद्घाटन और समापन में स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार सभी घटक होते हैं। क्रैंकशाफ्ट से वाल्व तक विशिष्ट घटकों को नीचे सूचीबद्ध किया गया है।
 === [[कैंषफ़्ट]] ===
-वाल्व खोलने की घटनाओं का समय और लिफ्ट प्रोफ़ाइल कैंषफ़्ट (एस) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, एक घूर्णन शाफ्ट पर सावधानीपूर्वक आकार वाले लोब के उपयोग के माध्यम से। कैमशाफ्ट [[क्रैंकशाफ्ट]] द्वारा संचालित होता है और - चार स्ट्रोक इंजन के मामले में - क्रैंकशाफ्ट की आधी गति से घूमता है।
+वाल्व खोलने की घटनाओं का समय और लिफ्ट प्रोफ़ाइल कैंषफ़्ट एस द्वारा नियंत्रित किया जाता है, एक घूर्णन शाफ्ट पर सावधानीपूर्वक आकार वाले लोब के उपयोग के माध्यम से  [[क्रैंकशाफ्ट]] द्वारा संचालित होता है और - चार स्ट्रोक इंजन के मामले में - क्रैंकशाफ्ट आधी गति से घूमता है।
 मोशन को क्रैंकशाफ्ट से कैंषफ़्ट में स्थानांतरित किया जाता है, जो सामान्यतः एक रबर [[टाइमिंग बेल्ट (कैंषफ़्ट)]], एक धातु की टाइमिंग चेन या गियर का एक सेट होता है।

v t e आंतरिक दहन इंजन
Part of the Automobile series
इंजन ब्लॉक और घूर्णन विधानसभा	संतुलन शाफ्ट ब्लॉक हीटर बोर कनेक्टिंग छड़ क्रैंककेस क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम (पीसीवी वाल्व) क्रैंकपिन क्रैंकशाफ्ट कोर प्लग (फ्रीज प्लग) सिलेंडर ( बैंक, लेआउट) विस्थापन फ्लाईव्हील बाहर निकालने के आदेश स्ट्रोक मुख्य असर पिस्टन पिस्टन रिंग स्टार्टर रिंग गियर
वाल्वेट्रेन और सिलेंडर हैड	फ्लैथहेड लेआउट ओवरहेड कैंषफ़्ट लेआउट ओवरहेड वाल्व (पुश्रोड) लेआउट tappet / lifter कैमशाफ्ट चेस्ट दहन कक्ष संक्षिप्तीकरण अनुपात मुख्य गासकेट घुमती बाजु टाइमिंग बेल्ट वाल्व
मजबूर प्रेरण	ब्लोऑफ वाल्व बूस्ट कंट्रोलर इंटरकोलर सुपरचार्जर टर्बोचार्जर
ईंधन प्रणाली	डीजल इंजन पेट्रोल इंजन कार्बोरेटर ईंधन निस्यंदक ईंधन इंजेक्शन ईंधन पंप ईंधन टैंक
इग्निशन	मैग्नेटो संपीड़न प्रज्वलन कॉइल-ऑन-प्लग वितरक Glow Plug उच्च तनाव लीड (स्पार्क प्लग तारों) इग्निशन का तार स्पार्क-इग्निशन स्पार्क प्लग
Engine management	इंजन नियंत्रण इकाई (ECU)
Electrical system	अल्टरनेटर बैटरी डायनामो स्टार्टर मोटर
सेवन तंत्र	एयर बॉक्स एयर फिल्टर निष्क्रिय वायु नियंत्रण एक्ट्यूएटर प्रवेशिका नलिका मानचित्र सेंसर MAF सेंसर गला घोंटना त्वरित्र स्थिति संवेदक
सपाट छाती	उत्प्रेरक परिवर्तक कणिकीय डीजल फिल्टर ईजीटी सेंसर कई गुना निकास मफलर ऑक्सीजन सेंसर
कूलिंग सिस्टम	हवा ठंडी करना पानी की मदद से ठंडा करने वाले उपकरण इलेक्ट्रिक फैन रेडिएटर थर्मोस्टैट विस्कस फैन (फैन क्लच)
स्नेहन	तेल तेल निस्यंदक तेल पंप Sump (गीला sump, सूखा sump)
अन्य	दस्तक / पिंगिंग पावर बैंड लाल रेखा स्तरीकृत चार्ज टॉप डेड सेंटर
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